Kości zostały wydane od początku roku. Sprzedano już więcej samochodów niż w 2013 roku. Dowiedz się, jakie są dalsze kroki.
Sprzedawcy samochodów spodziewali się, że 2014 rok pójdzie dobrze, ale nikt nie był przygotowany na to, co wydarzyło się we wrześniu. A stało się tak, że do tej pory sprzedano więcej samochodów niż w całym ubiegłym roku.
Popyt był taki, że pojawiły się marki, które nie miały do sprzedania nowych samochodów. Znaki towarowe nie były zwolnione. Odrobili pracę domową. Oprócz inwestowania w komunikację, bardziej stawiają na kanały, które rozwijają się na bieżąco.
Floty były jednym z tych kanałów. Kampanie takie jak Volvo V40 w cenie bliskiej 25 tys. euro, czy nowy Peugeot 508 z miesięcznymi czynszami na poziomie dowolnego modelu z poniższego segmentu wyraźnie odbiegają od potrzeb firm (zobacz np. co dzieje się tak w przypadku Autonomous Taxation, gdzie samochody kosztujące ponad 25 tysięcy euro są surowo karane).
Z drugiej strony firmy w ostatnich latach były w stanie gotowości przy zakupie samochodów. Wydłużono czas trwania umów. Mam nadzieję, że jeszcze lepsze dni.
Te dni nadeszły. Firmy zaczęły robić zakupy. W tym roku firma Pfizer zmieniła swoje 200 pojazdów. Na przykład Estradas de Portugal odnowiło praktycznie całą swoją flotę – 320 samochodów w pierwszej połowie roku. A Siemens – mając 400 pojazdów w swojej flocie – zatrudnił kolejnego menedżera floty.