twoje pełne imię to MINI Electric Pacesetter inspirowany JCW i będzie to nowy „samochód bezpieczeństwa” dla Formuły E, projektu będącego wynikiem współpracy MINI Design, BMW Motorsport, FIA i Formuły E.
Opracowany z MINI Cooper SE (elektryczne MINI), dzieli z nim swój elektryczny łańcuch kinematyczny, czyli ten sam silnik elektryczny o mocy 184 KM i 280 Nm, reduktor (jedna prędkość) i akumulator 32,6 kWh.
Jednak zmiany zewnętrzne i wewnętrzne, które możemy zaobserwować w tej wyjątkowej kreacji, są znaczne, co ostatecznie zapewniło bardziej energiczne przyspieszenia, pomimo niezmienionej mocy.
Dieta
Aby to osiągnąć, BMW Motorsport wprowadziło na dietę inspirowaną JCW MINI Electric Pacesetter, co spowodowało redukcję o około 130 kg w porównaniu do Cooper SE o łącznej wadze 1230 kg. Wydaje się, że większość zdobyczy została osiągnięta przez odebranie wnętrza wszystkiego, co nie było niezbędne.
Podobnie jak w MINI JCW GP nie ma już tylnego siedzenia, ale w jego miejsce mamy przyspawaną do konstrukcji auta klatkę bezpieczeństwa (klatkę bezpieczeństwa). Przednie siedzenia to teraz bakiety z sześciopunktowymi uprzężami — pokryte zdejmowanymi poduszkami — i nawet przewymiarowana centralna tarcza nie „przetrwała”. W jego miejsce jest tylko pokrowiec z włókna węglowego, aby zaoszczędzić kilka kilogramów więcej.
Sportowa kierownica nie ma już poduszki powietrznej i jest teraz wyposażona w amortyzator z włókna węglowego. Konsola środkowa zawiera gałkę skrzyni biegów, hamulec ręczny i elementy sterujące różnymi światłami sygnalizacyjnymi, a włókno węglowe jest materiałem z wyboru do ich wykonania.
Wiele elementów znajdujących się w środku jest unikalnych i wynika z zastosowania druku 3D (produkcja przyrostowa). Nie tylko zdejmowane nakładki, które są częścią wyściółki podudzia, ale także amortyzator na kierownicy, konsoli środkowej i wewnętrznym panelu drzwi kierowcy (zawiera taśmę do otwierania/zamykania drzwi).
Praktyczny wynik mniejszej masy MINI Electric Pacesetter jest widoczny w czasach przyspieszania i przywracania prędkości: 0-100 km/h kończy się w 6,7 s (7,3 s w modelu produkcyjnym), a 80-120 km/h osiągnięty w zaledwie 4,3 s w porównaniu z 4,6 s Cooper SE.
super podwozie
Oprócz zmniejszenia masy, podwozie zostało również znacznie zmienione, dziedzicząc niektóre elementy po ekstremistycznym John Cooper Works GP, a mianowicie czterotłoczkowe hamulce i 18-calowe koła — aczkolwiek tutaj ze specyficznym wykończeniem. Są one owinięte oponami Michelin Pilot Sport 245/40 R18, dokładnie takimi samymi (opona i manometr) jak w przednich kołach jednomiejscowych Formuły E.
Ponieważ MINI Electric Pacesetter nie będzie miał innego celu, jak tylko jazdę po torze, otrzyma zawieszenie odpowiednie dla samochodu wyczynowego: trzystopniowe, regulowane zawieszenie gwintowane, wsporniki wahaczy o specyfikacji wyczynowej, a jego rozstawy zostały wydłużone o 10 mm.
Bernd Körber, dyrektor MINI„Pokazaliśmy już, jak przyjemna jazda i elektryczna mobilność mogą iść w parze z MINI Electric. Jednak inspirowany JCW MINI Electric Pacesetter idzie o krok dalej i łączy osiągi marki John Cooper Works z elektryczną mobilnością. Ta ekstremalna wersja MINI Electric została zaprojektowana jako samochód bezpieczeństwa Formuły E, więc jest wyraźny zamiar, by nie jeździć nią po drogach publicznych, ale pokazuje ona jeden z kierunków, jaki możemy obrać dzięki elektryfikacji marki JCW. i John Cooper Works to dobra kombinacja”.
Wyjątkowy, również z wyglądu
Pomimo tego, że wywodzi się z Cooper SE i ma podobieństwa wizualne do John Cooper Works GP, MINI Electric Pacesetter inspirowany przez JCW ma swoją własną tożsamość, jakby był wynikiem związku między dwoma wymienionymi modelami.
Aparat aerodynamiczny jest świetny. Typowa twarz MINI jest tutaj uzupełniona przednim fartuchem i rozdzielaczami. Ponieważ są elektryczne, większość zwykłych otworów (takich jak sześciokątna kratka) jest zakryta, a jedyne otwory znajdują się na dole, które mają na celu doprowadzenie świeżego powietrza do hamulców.
Z boku mamy unikalne klosze — zwieńczone aerodynamicznymi krawędziami — w przeciwieństwie do tych stosowanych w JCW GP, ale w ten sposób służą one do dostosowania szerszych kół i gąsienic. Nie brakuje też „animacji” z tyłu – wręcz przeciwnie. Widzimy tylne skrzydło, które integruje zestaw świateł do Twojego zadania jako „samochód bezpieczeństwa”, natomiast na dole mamy dyfuzor powietrza o wyrazistych wymiarach.
Większość z tych rekwizytów, unikalnych i charakterystycznych dla tego samochodu, jak widzieliśmy w środku, to efekt druku 3D.
"Samochód bezpieczeństwa"
Inspirowany JCW MINI Electric Pacesetter wejdzie do służby jako „samochód bezpieczeństwa” Formuły E 10 kwietnia podczas drugiej imprezy (trzeciego wyścigu) sezonu 2021 w Rzymie we Włoszech. Pod jego dowództwem będzie Portugalczyk Bruno Correia, oficjalny kierowca samochodu bezpieczeństwa FIA Formuły E.
Bruno Correia, oficjalny kierowca samochodu bezpieczeństwa Formuły E„Zwinność, osiągi, spektakularnie wyglądający samochód. Samochód bezpieczeństwa MINI Electric Pacesetter Safety Car o mistrzostwo świata FIA Formuły E ma wszystko. Tak dużo radości z jazdy, że czujemy się, jakbyśmy byli w gokartach”.
