Wprowadzenie wariantu hybrydowego będzie jedną z głównych nowości nowego Porsche 911.
Nowa generacja Porsche 911 ma trafić na drogi dopiero w 2019 roku, a marka Stuttgart już pracuje nad następcą obecnej generacji (991.2). Pod względem estetycznym sylwetka, którą zamieszkiwało nas Porsche, powinna pozostać praktycznie niezmieniona (co zwykle…). Jednak według Car and Driver oczekuje się, że najbardziej kultowy model Stuttgartu będzie jeszcze bardziej zwiększał swoje rozmiary.Na razie jednym z pewników jest „płaska szóstka” pozycja silnika za tylną osią . Chociaż Porsche dało „ramię do radości” nowym 911 RSR, wyposażonym w centralnie umieszczony silnik, kolejna produkcja 911 utrzyma silnik „w złym miejscu”. W ten sposób Porsche nie tylko unika konieczności łamania tradycji, która jest już częścią tożsamości marki, ale także oszczędza wystarczająco dużo miejsca na dwa tylne siedzenia.
NIE PRZEGAP: Ile dałbyś za używane Porsche 911 R?
Mimo to, jak to się dzieje od kilku lat, Porsche ponownie przyciągnie silnik nieco bardziej w kierunku środka podwozia, aby bardziej równomiernie rozłożyć ciężar między osiami.
Również w odniesieniu do silnika, zagorzali obrońcy bloków sześć przeciwległych cylindrów może być spokojna. Gdyby istniały jakiekolwiek wątpliwości, mechanika czterocylindrowego turbodoładowania 718 Cayman i Boxster nie zostanie zastosowana w nowym Porsche 911.
Jeśli chodzi o przyszły wariant hybrydowy, Oliver Blume, dyrektor generalny niemieckiej marki, już potwierdził zastosowanie alternatywnych silników w całej gamie Porsche, w tym w 911. Dlatego należy się spodziewać, że będzie to jedna z nowości kolejny model, który będzie mógł liczyć z jednym autonomia w trybie 100% elektrycznym na około 50 km.
Źródło: Samochód i kierowca