Dla fanów uniwersum tuningu nazwa HGP Turbo jest z pewnością bardzo znana. W swoim portfolio niemiecki wykonawca ma projekty równie dziwaczne, co imponujące – jednym z najbardziej znanych jest chyba Volkswagen Golf R o mocy 800 KM.
Najnowszym królikiem doświadczalnym HGP Turbo był Volkswagen Passat Variant. W najmocniejszej wersji van jest wyposażony w silnik 2.0 TSI o mocy 280 KM, ten sam silnik, w który wyposażony jest na przykład nowy Arteon. Moc, która w oczach maszyny wykorzystywanej do wydobywania jak najwięcej z silników Grupy Volkswagen jest wyraźnie niska.
Dzięki nowej turbosprężarce i wielu innym modyfikacjom mechanicznym – filtrowi powietrza, układowi wydechowemu itp. – HGP dodał 200 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego do całkowitego 2.0 TSI. 480 KM mocy oraz 600 Nm momentu obrotowego.
Aby poradzić sobie z całą tą mocą i momentem obrotowym, HGP dokonał niewielkich korekt w skrzyni biegów DSG i wybrał zawieszenie KW i przednie tarcze hamulcowe 370 mm. Przy 200 koniach więcej, osiągi mogły się tylko poprawić. Ten Volkswagen Passat zajmuje tylko teraz 4,5 sekundy od 0-100km , co zajmuje 1,2 sekundy w porównaniu z modelem seryjnym.
Niestety jest to model jednorazowy i jako taki nie będzie dostępny w sprzedaży, nawet w formie pakietu modyfikacji.