Świat arabski przeszedł kilka zmian. Jeśli z jednej strony poddali się już kapitalizmowi, z drugiej strony niektóre tradycje są nadal takie same. W każdym razie jedno jest pewne: świat arabski zaczyna upodobać sobie egzotyczne maszyny.
Po zaprezentowaniu wam DEVEL Sixteen, supersamochodu pochodzenia arabskiego, który jest tak realistyczny w swoich osiągach, jak prawdy Pinokia, tym razem przedstawiamy wam propozycję, z którą musimy się zmierzyć poważniej i która przynajmniej kieruje się bardziej realna inżynieria.
Razão Automóvel ma przyjemność przedstawić Państwu, pochodzący bezpośrednio ze świata, w którym litr benzyny jest tańszy niż butelka wody, Lykan Hypersport, produkowany przez W Motors.
Ale przejdźmy do szczegółów tego arabskiego projektu. Zacznij od stwierdzenia, że oczekiwana cena bez podatków zaczyna się od oszałamiającego 1 175 614 € i kilku dodatkowych zmian. Jeśli nadal nie masz odwiertu oleju, radzimy go znaleźć, ponieważ produkcja jest ograniczona do zaledwie 25 jednostek. Przechodząc do projektowania tej misternie ukształtowanej maszyny, która wydaje się łączyć z karoserią Lamborghini Aventador, z nowymi kanciastymi krawędziami projektu Lexusa, które nie są pięknymi ani aerodynamicznymi dodatkami, W Motors Lykan Hypersport jest prowadzony przy użyciu ten sam dramatyzm linii, co jego rywale.
Jedno jest pewne: ten W Motors Lykan Hypersport nie jest zwykłym supersportowym samochodem. Istnieją elementy wyrafinowania, które przenoszą nas na wyższy poziom w branży motoryzacyjnej, takie jak wkładki diamentowe w oświetleniu LED. I tutaj chcemy wam coś wyjaśnić, aby mieć szybkie pojęcie o mocy światła, diamenty tak naprawdę nie świecą, efekt połysku, który wydają się wytwarzać, jest spowodowany załamaniem się światła przez kryształ, jeśli to już się dzieje do naturalnego, wyobraź sobie, że gdy poddasz się oświetleniu ksenonowemu tak blisko, jak to możliwe, już widzisz efekt, prawda?
Innym naprawdę zaskakującym szczegółem będzie wejście do W Motors Lykan Hypersport i znalezienie szwów siedzeń i deski rozdzielczej wykonane ze złotej nici, coś niesamowitego w każdym standardzie. Ale to nie wszystko! A co z cyfrowym kwadrantem, holograficznie wyświetlającym informacje i obiecującym zawstydzenie dowolnego systemu wyświetlania przeziernego? Wzniosłe… i drogie!
Przejdźmy jednak do mechaniki, która właściwie zawsze budzi wielkie wątpliwości co do realistycznego potencjału tych propozycji pochodzących ze świata arabskiego.
Silnik najwyraźniej nie będzie nieznany, idziemy nawet dalej i odważymy się powiedzieć, że pochodzi ze Stuttgartu, a mianowicie z pewnego Porsche, z doświadczeniem RUF w miksie.
Powiedziawszy to, przejdźmy do opisu technicznego. W Motors Lykan Hypersport jest wyposażony w 6-cylindrowy, 3,8-litrowy bokser z podwójnym turbodoładowaniem i podwójnymi intercoolerami. Moc W Motors Lykan Hypersport daje nam 750 koni mechanicznych przy 7100 obr./min i 960 Nm przy 4000 obr./min. Ale poczekaj, ponieważ W Motors Lykan Hypersport, według W Motors, będzie miał ponad 1000 koni mechanicznych.
Kontynuując rozmowę o poważnych sprawach, osiągi, które docierają do nas przez bardziej realistyczne liczby, W Motors Lykan Hypersport, jest w stanie zrobić od 0 do 100 km/h 2,8 s i od 0 do 200 km/h 9.8 s, dobre wartości jeśli weźmiemy również pod uwagę reklamowaną prędkość maksymalną 385km/h. W razie wątpliwości przejrzyj Lykan na torze.
Przekładnia całkowicie rozwiewa wszelkie wątpliwości co do pochodzenia tego silnika, ponieważ przeniesienie mocy odpowiada sekwencyjnej 6-biegowej skrzyni biegów lub opcjonalnie 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów, lepiej znanej jako PDK. Aby nie stracić żadnej mobilności, tylna oś ma usługi LSD.
Zawieszenie W Motors Lykan Hypersport, dla przedniej osi ma konstrukcję McPherson, a dla tylnej osi ze schematem Multi-link, oba złożone z gwintowanych i drążków stabilizatora.
Koła w W Motors Lykan Hypersport mają 19 cali na przedniej osi i 20 cali na tylnej osi i są połączone z oponami Pirelli o wymiarach 255/35ZR19 z przodu i z tyłu z oponami 335/30ZR20.
W przeciwieństwie do innych supersamochodów, DEVEL Sixteen, układ hamulcowy w W Motors Lykan Hypersport nie wydaje się być zaprojektowany przez dzieci, ponieważ składa się z wentylowanych i perforowanych karbonowo-ceramicznych tarcz z sześciotłokowymi szczękami , nie będąc rekordem, wciąż mówimy o dyskach z 380mm z przodu i 340mm z tyłu. Dla mniej doświadczonych nadal mamy elektroniczne wspomaganie ABS, ASR, ABD i kontrolę trakcji.
Jeśli chodzi o zużycie, bloki bokserskie, które nie są genialne, również nie rozczarowują całkowicie, a ogłoszona średnia ważona wynosi 13,5 l na 100 km, ale pod względem emisji CO2 liczba ta nie jest w żaden sposób przyjazna 311 g/km.
Ciekawe jest to, że pomimo tego, że wygląda jak większy samochód, W Motors Lykan Hypersport mierzy tylko 4,48 m, ale ma szerokość 1,94 mi wysokość, która będzie torturą dla wyższych kierowców, ponieważ Lykan Hypersport ma 1,17 m. Waga, tak, to niespodzianka: zestaw waży tylko 1380kg na wadze.
Jeśli chodzi o wyposażenie, nie mylą się ci, którzy uważają, że W Motors Lykan Hypersport to maszyna spartańska. Standardowe wyposażenie jest dość obszerne i posiada ekskluzywne, takie jak wizualne rozpoznanie właściciela, wśród elementów przypominających luksusowe propozycje, takie jak drzwi otwierane na pilota, nagłośnienie premium, automatyczna klimatyzacja oraz zintegrowany system multimedialny z nawigacją.
W Motors Lykan Hypersport ma wszystko, aby być poważną propozycją, w przeciwieństwie do innych, o których już wam pisaliśmy, ale czy to wystarczy? Pozostaje nam tylko zacytować, co dyrektor generalny W Motors myśli o Lykan Hypersport i Supersport, a cytuję: „Nowoczesna maszyna z odrobiną człowieczeństwa”.
