Po zawieszeniu sprzedaży Porsche 911 (991) GT3, menedżer ds. komunikacji w Porsche, Tim Twork, oficjalnie ujawnił problem, który był przyczyną pożarów 911 GT3.
W porównaniu do 911 Carrera S, Porsche wprowadziło kilka ulepszeń i dostosowań do bloku 3.8, zmiany, które obejmowały nową głowicę cylindrów, ale na tym zmiany się nie skończyły. Wszystkie systemy smarowania i chłodzenia zostały poddane przeglądowi, a także wewnętrzne elementy wewnętrzne bloku 3.8, aby dać 911 GT3 najbardziej wybuchowy płaski sześciocylindrowy blok w historii.
Według publicznej rewelacji Tima Tworka, tym, co naprawdę podniosło 911 GT3 do kategorii „wybuchowych”, były wadliwe sworznie korbowodu. Te gwintowane kołki, które łączą głowicę korbowodu z korpusem korbowodu i umożliwiają mocowanie go do wału korbowego, są źródłem awarii.
Wygląda na to, że wada strukturalna kołków spowodowała ich poluzowanie, powodując katastrofalne awarie w bloku 3,8 911 GT3, aż do powstania pęknięć w bloku, spuszczając w ten sposób wrzący olej do kolektorów wydechowych.
Ta przyczyna prowadzi nas do punktu zapłonu oleju zastosowanego w Porsche 911 GT3, który wynosi 230°, czyli temperatury, w której olej ulega degradacji i odparowuje, powodując oddzielenie jego składowych cząsteczek. W tym stanie staje się łatwopalny w kontakcie z punktami zapłonu, powodując w ten sposób pożary o epickich rozmiarach, które widzimy w 911 GT3. Pamiętaj też, że około 100° powyżej temperatury FlashPoint, ten sam olej ulega samozapłonowi, podwajając w ten sposób efekt katastrofalnych pożarów.
Według Porsche gwintowane kołki łączące korbowody zostaną zrewidowane, a wszystkie elementy wewnętrzne silnika zostaną poddane wysokiej jakości kontroli, aby problem został rozwiązany. Jednak wszystkie 785 egzemplarzy 911 GT3, które zostały już sprzedane, otrzymają całkowicie nowy silnik, już z poprawionymi nowymi komponentami, jak również wszystkie przyszłe egzemplarze, które mają być produkowane.
Porsche stwierdziło również, że gdy nowe silniki wejdą do produkcji i trafią do warsztatów, operacja potrwa tylko 1 dzień.
Szczęśliwe zakończenie dla wszystkich posiadaczy nowego 911 GT3, którzy widzą, że problem został rozwiązany, przez markę, która zawsze żyła zgodnie z najwyższymi standardami jakości i konstrukcji.
Źródło: Porsche