Istnieje rozporządzenie Niemieckiej Federacji Sportów Motorowych (ADAC), które mówi, że samochody rajdowe muszą być słyszalne, a nawet fakt, że jest to pierwszy tego typu samochód w 100% elektryczny, zwolnił Opel Corsa-e Rally konieczności przestrzegania go.
Ponieważ do tej pory nikt nie próbował rozwiązać tego „problemu”, inżynierowie Opla „włożyli ręce” w stworzenie systemu dźwiękowego, tak aby Corsa-e Rally była słyszalna.
Chociaż elektryczne pojazdy drogowe mają już systemy dźwiękowe ostrzegające pieszych o ich obecności, stworzenie systemu do zastosowania w samochodzie rajdowym było bardziej skomplikowane niż mogłoby się wydawać.
Wyzwania
Głównym „problemem” napotkanym przez inżynierów Opla było znalezienie sprzętu o wymaganej mocy i wytrzymałości.
Głośniki standardowo montuje się wewnątrz auta, przez co nie są szczególnie odporne ani wodoszczelne, co ma kluczowe znaczenie, jeśli weźmie się pod uwagę, że w Corsa-e Rally muszą być montowane na zewnątrz samochodu i narażone na działanie żywiołów i nadużyć konkurencji. .
Znalezione rozwiązanie
Rozwiązaniem było zastosowanie głośników identycznych jak te stosowane na… statkach. W ten sposób Corsa-e Rally ma dwa wodoodporne głośniki, każdy o maksymalnej mocy 400 W, zainstalowane z tyłu, pod spodem samochodu.
Dźwięk jest generowany przez wzmacniacz odbierający sygnały z jednostki sterującej, ze specjalnym oprogramowaniem, które umożliwia dostosowanie dźwięku do obrotów. W wyniku kilkumiesięcznych prac oprogramowanie umożliwiło stworzenie stacjonarnego „dźwięku bezczynności” dostosowanego do wszystkich zakresów prędkości i reżimu.
Oto głośniki zainstalowane w Oplu Corsa-e Rally.
Jak można się spodziewać, głośność można regulować na dwóch poziomach: jeden do użytku na drogach publicznych (tryb cichy) i drugi do użytku podczas zawodów (gdy głośność jest podkręcona do maksimum) — w końcu trwa brzmieć jak… statek kosmiczny.
Debiut tego bezprecedensowego systemu w zawodach zaplanowano na 7 i 8 maja, w którym odbywa się Rajd Sulingen, pierwszy wyścig ADAC Opel e-Rally Cup.