Szanowni Państwo, RazãoAutomóvel przedstawia pierwsze BMW z silnikiem Diesla przygotowane przez dywizję M!
Są wydarzenia, które mogą zmienić oblicze świata, a przynajmniej sposób, w jaki patrzymy na pewne rzeczy. Narodziny Alberta Einsteina lub moment, w którym odkryliśmy, że Zajączek Wielkanocny nie istnieje, to tylko dwa przykłady tej samej rzeczywistości.
Rzeczywistość, do której możemy teraz dodać nowy kamień milowy: narodziny pierwszej gamy silników Diesla przygotowanej przez dywizję M BMW – jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o dywizji M, kliknij tutaj. To jedno z tych wydarzeń, które jeśli chodzi o motoryzację, wiemy, że poruszy wody. Jeździłeś kiedyś BMW z silnikiem Diesla? Może to być nawet 320d! Czy chodziłeś? Więc wiesz, o czym mówię… teraz wyobraź sobie to, ale pomnożone przez 3x! Dokładnie taka sama liczba turbosprężarek, jaka napędza silnik wysokoprężny nowego M.
|
| M550D – Wilk w skórze jagnięcej |
Mówimy o sześciocylindrowym silniku rzędowym o pojemności 3000 cm3, który zapewnia 381 KM i maksymalny moment obrotowy 740 Nm! Ale jeśli uważasz, że uzyskana moc nie jest niczym szczególnym, to powiem ci, że ogromny moment obrotowy 740 Nm dostępny jest już przy 2000 obr./min, a maksymalna moc osiągana jest powyżej 4000 obr./min, co oznacza zakres obrotów, przy których zwykłe silniki wysokoprężne są już całkowicie zagubieni. Wartości te są osiągane dzięki obecności trzech turbosprężarek różnej wielkości: jednej na niskie obroty, a więc mniejszej, dzięki czemu czas napełniania jest krótszy, a reakcja jak najszybsza; kolejny większy dla średnich obrotów; i wreszcie największy, który zaczyna pracować w ostatniej trzeciej części obrotów i odpowiada za rozpędzanie silnika do 5400 obr/min (maksymalna prędkość).
|
| Tutaj dzieje się magia! |
Wszystko to w jednym celu: uczynić życie czarnymi dla opon! Cóż, jeśli chodzi o przyspieszenia, to liczby wciąż robią wrażenie. Zarówno wersja turystyczna, jak i sedan M550d mogą przyspieszyć od 0 do 100 km/h w mniej niż 5 sekund. Dokładniej w 4,9 sek. i 4,7 sek. odpowiednio.
|
| Z pewnością jeden z najbardziej pożądanych samochodów dostawczych w tej chwili. |
Jeśli chodzi o wyposażenie, mają sportowe i adaptacyjne zawieszenia w całej gamie, wszędzie emblematy przedstawiające M oraz zderzaki, felgi itp., które pasują do istniejącego aparatu pod maską nowych modeli. Wszystkie modele będą wyposażone w 8-biegową automatyczną skrzynię biegów i system Xdrive, który rozdziela moc na wszystkie cztery koła, dając priorytet tylnej osi zgodnie z oczekiwaniami. Ach, to prawda, konsumpcja…! Są tak śmieszne, że zapomniałem o nich, 6,3l/100km. Myślę, że nie ma potrzeby komentarzy, prawda?
Diesle BMW M powinny trafić na rynek portugalski od połowy maja do czerwca. Ceny na rynek portugalski nie zostały jeszcze opublikowane, ale zostawmy złe wieści na koniec i śnijmy, że ceny zaczynają się od 20 000 euro…
Specyfikacja techniczna:
BMW X5 M50d: Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 5,4 sekundy. Maksymalna prędkość: 250 km/h. Średnie spalanie: 7,5 l/100 km. Emisja CO2: 199 g/km.
BMW X6 M50d: Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 5,3 sekundy. Maksymalna prędkość: 250 km/h. Średnie spalanie: 7,7 litra/100 kilometrów. Emisja CO2: 204 g/km.
BMW M550d xDrive: Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 4,7 sekundy. Maksymalna prędkość: 250 km/h. Średnie spalanie: 6,3 l/100 km. Emisja CO2: 165 g/km.
BMW M550d xDrive Touring: Przyspieszenie od 0 do 100 km/h: 4,9 sekundy. Maksymalna prędkość: 250 km/h. Średnie spalanie: 6,4 litra/100 kilometrów. Emisja CO2: 169 g/km.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa