Po ujawnieniu, gdzie „ukryto” koło zapasowe do Fiata 600 Multipla, w tym tygodniu ujawnimy, gdzie znajduje się koło zapasowe znacznie rzadszego samochodu: Alfa Romeo SZ.
Wprowadzona na rynek w 1989 roku Alfa Romeo SZ, przez Sprint Zagato — znana również jako „il Mostro” — wykorzystywała bazę Alfa Romeo 75, była wyposażona w silnik 3.0 V6 o mocy 210 KM i nie trzeba dodawać, że była to sportowa , w tej rzadkiej Alfie Romeo przestrzeń nie obfitowała . Dlatego znalezione rozwiązanie do przechowywania koła zapasowego musiało być „kreatywne”.
Prawdę mówiąc, rozwiązanie było udane, ponieważ dopóki nie zobaczyliśmy zdjęć Alfy Romeo SZ oferowanej do sprzedaży przez Fast Classics, nigdy tego nie zauważyliśmy. Nie, koło zapasowe nie znajduje się pod bagażnikiem, bardziej konwencjonalne rozwiązanie, ale jest umieszczone dokładnie przy wejściu do tego, co uważamy za… tylną klapę.
„Klapa bagażnika” to właściwie dostęp do koła zapasowego.
Jak widać w powyższej galerii (przeciągnięcie), po otwarciu tylnej klapy znaleźliśmy tylko koło zapasowe. Gdzie zatem jest pień? Cóż, ten został „zdegradowany” do przestrzeni za przednimi siedzeniami, z prawem do pasów do zabezpieczenia bagażu.
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.