Po raz pierwszy zobaczyliśmy Rozwiń szesnaście to było w 2013 r. — ale prace rozwojowe rozpoczęły się wcześniej, w 2008 r. — i od tego czasu obietnica zobaczenia, jak ten hipersamochód „zniszczy” wszystkie inne hipersamochody, dzięki niesamowitemu silnikowi V16 o ogromnej pojemności 12,3 l i czterem turbosprężarkom, mogącym generować 5000 KM, został opóźniony i opóźniony.
Ostatni raz dał „znak życia” w 2019 roku, ale mimo wszystkich przeszkód napotkanych przy realizacji tak znakomitej maszyny — a było wiele, być może najpoważniejszych, odejście jej głównego inżyniera w 2018 roku — rozwój trwa.
Oto, co możemy zobaczyć w krótkim filmie opublikowanym przez samą Devel na jej kanale YouTube, gdzie prototyp testowy stawia „pierwsze kroki” na torze we Włoszech:
Nadal nie ma turbo
Gdy oglądamy go z profilu, uświadamiamy sobie, jak długi jest jego tył — nic dziwnego, w końcu musi zmieścić równie długi V16, a na filmie już go słyszymy i brzmi… wściekle.Jednak dźwięk, który słyszymy, nadal nie jest dźwiękiem silnika w jego ostatecznej specyfikacji. Te wstępne testy są przeprowadzane z silnikiem V16 bez zainstalowanych czterech turbosprężarek, które zostały dodane później w jego rozwoju.
Po ich zainstalowaniu, to tak, będą mogli dostarczyć obiecane numery. V16 tetra-turbo ma swoje korzenie w świecie dragsterów i jest rozwijany przez Steve Morris Engines, który opublikował film testujący silnik laboratoryjny, z którego wynika, że osiągnął on 5007 KM (5076 KM).
Nie spodziewajcie się jednak, że zobaczycie Devel Sixteen z tą specyfikacją — ponad 5000 KM — na drodze. Wszystko wskazuje na to, że V16 w tej specyfikacji będzie dostępny tylko w ekskluzywnej wersji dla torów hipersamochodowych, przy czym mocniejsza wersja drogowa będzie wyróżniać się bardziej „skromnym” i użytkowym 3000 KM — wciąż absurdalna liczba jak na samochód z wyższej półki napęd na tylne koła.
Przybywa w 2022 roku?
Devel pokazuje na swoim koncie na Instagramie kulisy rozwoju Sixteen, gdzie możemy zobaczyć nie tylko różne etapy budowy prototypu, który teraz widzimy na filmie, ale także testy aerodynamiczne modelu w Pininfarina. tunel aerodynamiczny .
View this post on Instagram
To dobry znak, że rozwój tej maszyny wydaje się postępować w dobrym tempie, pozostawiając za sobą lata postępów i niepowodzeń.
W filmie Devel obiecuje rozpocząć dostawy pierwszych 16 sztuk za osiem miesięcy, czyli na początku 2022 roku, przy ograniczonej produkcji (ile sztuk wciąż nie jest znane).
