Odpowiedzialny za opracowanie zestawu, który pomógł Porsche 911 GT2 RS odzyskać tytuł najszybszego samochodu na torze Nürburgring, Manthey Racing świętuje 25-lecie istnienia. Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25.
Opracowane wspólnie przez Porsche Motorsport i Manthey Racing, 911 GT2 RS Clubsport 25 będzie miało produkcję ograniczoną do 30 egzemplarzy i zostało zaprojektowane do użytku zarówno na torze, jak i podczas zawodów.
Podstawą jest 911 GT2 RS Clubsport (generacja 991) – również rzadkie, bo ograniczone do 200 sztuk – z wystrojem inspirowanym zawodami Manthey Racing 911 GT3 R, o czym świadczą żółto-zielone akcenty na wlotach powietrza. i 18-calowe koła, wspólne z nowym 935 (również pochodzącym z 911 GT2 RS Clubsport).
Co jeszcze się zmieniło?
Jeśli chodzi o mechanikę, 911 GT2 RS Clubsport 25 zgodnie z oczekiwaniami wykorzystuje to samo, co 911 GT2 RS Clubsport. Dlatego też ma sześciocylindrowy sześciocylindrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 3,8 l, który zapewnia moc 700 KM i jest powiązany z automatyczną skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem (PDK) z siedmioma przełożeniami.
Oprócz mechaniki wnętrze jest praktycznie identyczne jak w „normalnym” 911 GT2 RS Clubsport, z główną nowością składającą się z płyty, która przypomina, że ten egzemplarz jest nieco bardziej „specjalny” niż inne.
Co zatem wyróżnia samochód stworzony przez Porsche Motorsport i Manthey Racing z okazji 25-lecia niemieckiej firmy?
Na początek 911 GT2 RS Clubsport 25 otrzymało przeprojektowany przód, uwydatniający dolną część, z zestawem trzech wlotów powietrza, za którym pośrodku znajduje się ogromna chłodnica — Porsche zrezygnowało z chłodnic umieszczonych w pachach standardowego modelu koła — z wlotami powietrza, które go otaczają, aby poprawić przepływ powietrza do przednich hamulców.
Do tego dochodzą nowe reflektory, maska z włókna węglowego z licznymi otworami wentylacyjnymi, szersze rozstawy kół, ekskluzywne tylne skrzydło, nowy dyfuzor, a nawet sportowy podwójny układ wydechowy.
Matthias Scholz, dyrektor ds. samochodów wyścigowych Porsche GT, powiedział o nowym Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25: „911 GT2 RS Clubsport 25 korzysta z doświadczenia wyścigowego, które zdobyli Manthey i Porsche Motorsport. To idealny samochód dla ambitnych prywatnych kierowców i jest imponującym przykładem umiejętności inżynieryjnych”.
Ekskluzywny charakter Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 się opłaca: 525 tysięcy euro przed podatkami. Każdy zainteresowany zakupem jednego z 30 egzemplarzy może go zamówić pod adresem e-mail [email protected].