Potwierdza się: Seat zachowa tradycję, a nazwa Ateki pochodzi od kolejnego hiszpańskiego punktu geograficznego. Poznaj pozostałe oficjalne szczegóły.
Pierwszy SUV „de nuestros hermanos” zachowa tradycję Seata i otrzyma przydomek „Ateca”, od nazwy miasta położonego na zachód od Saragossy, w samym sercu Półwyspu Iberyjskiego. To powiedziawszy, wiosną przyszłego roku pojawi się nowy hiszpański SUV w szerokiej gamie wersji. Do wyboru będą silniki benzynowe TSI z turbodoładowaniem i silniki wysokoprężne TDI o mocy od 115 KM do 190 KM.Dynamikę Ateki zapewnia szeroka gama jednostek napędowych, z których wszystkie są doładowane. Oferta silników wysokoprężnych zaczyna się od 1.6 TDI o mocy 115 KM, 2.0 TDI jest dostępny z mocą 150 lub 190 KM. Wartości zużycia tych bloków będą się wahać od 4,3 do 5,0 litrów na 100 km, przy wartościach CO2 od 112 do 131 gramów na km. Silnikiem wejściowym będzie 1.0 TSI o mocy 115 KM, a blok 1.4 TSI zapewnia dezaktywację cylindrów w reżimach częściowego obciążenia i obciąża 150 KM. Zużycie i emisje tych silników wynoszą od 5,3 do 6,2 litra i od 123 do 141 gramów.
SUV Martorell będzie miał napęd na przednie lub na cztery koła, w zależności od silnika, a skrzynia biegów będzie wyposażona w manualną lub dwusprzęgłową skrzynię DSG.
POWIĄZANE: Seat Ateca, pierwsze zdjęcia hiszpańskiego SUV-a
Zakres dostępnych technologii obejmuje zarówno reflektory w pełni LED, jak i najbardziej wyrafinowane systemy wspomagania jazdy, takie jak asystent jazdy w korku lub nowy asystent awaryjny, a także zestaw najnowocześniejszych technologii dla rozwiązań informacyjno-rozrywkowych z ekranem o przekątnej 8 cali i pełna łączność. Na trzech poziomach wyposażenia Ateca XCELLENCE zajmie najwyższą pozycję dzięki kolorom i materiałom najwyższej jakości.
Przy długości zewnętrznej wynoszącej 4,36 metra, Ateca gwarantuje najlepsze wykorzystanie przestrzeni w segmencie, przy maksymalnym wykorzystaniu przestrzeni na długości z 510 litrami dostępnymi w bagażniku w wersji standardowej i 485 litrami w wariantach z napędem na wszystkie koła. Chociaż Ateca jest bardzo sztywna, należy do najlżejszych w swoim segmencie, zapewniając zwinność, nie tylko w ruchu miejskim.
