Elektronika zarządzania silnikiem bardzo się rozwinęła, a coraz więcej ECU odgrywa dominującą rolę w potencjale, jaki można uzyskać z silnika.
W świecie, w którym technologia jest coraz bardziej obecna w motoryzacji, sporty motorowe nie są odporne, w rzeczywistości często są to innowacje technologiczne wprowadzane w sportach motorowych, które pojawiają się przy produkcji złożonych układów elektronicznych, rewolucjonizując całą motoryzacyjną panoramę.
Ale szok technologiczny idzie jeszcze dalej, ponieważ Bosch Motorsports poszedł na skróty, aby mieć najbardziej konkurencyjną gamę ECU na świecie.
Gdzie teraz w motoryzacyjny krajobraz wkracza północnoamerykański gigant o nazwie Intel?
To jest bardzo proste. Bosch Motorsport odpowiada za liczne układy elektroniczne i inne podzespoły obecne w aktualnym mistrzu Lemans 24H, Audi R18 e-tron TDi. Ale aby samochód został opracowany w czasie wielkiego wyścigu wytrzymałościowego, Bosch zdecydował się iść na skróty, w przeciwnym razie nie byłby w stanie mieć elektronicznego systemu zarządzania silnikiem TDi.
I właśnie dlatego zwrócił się do Wind River, firmy zajmującej się tworzeniem oprogramowania o krytycznym znaczeniu i świadczącej usługi w obszarze konsultingu IT. Oprogramowanie VxWorks firmy Wind River pozwoliło nie tylko kontrolować cały system zarządzania silnikiem Audi R18 e-tron TDi, ale także zarządzać i przetwarzać wszystkie niezbędne dane telemetryczne.
Według kierownika zespołu ds. rozwoju sprzętu grupy Bosch Motorsport, na potrzeby pozyskiwania dokładnych danych w czasie rzeczywistym, system operacyjny VxWorks firmy Wind River okazał się wysoce wydajny i niezawodny, co pozwoliło zespołowi inżynierów skrócić czas rozwoju ECU o 50%.
Grupa Bosch Motorsport należy już do Bosch Engineering Group, ale ciekawostką jest to, że Wind River należy do Intela i, nawiasem mówiąc, została specjalnie stworzona do tworzenia oprogramowania i świadczenia innych usług IT, podobnie jak to stało się z dywizjami od Microsoftu, narzuconego przez regulacje rynkowe.
Wind River, spółka zależna Intela, dzięki temu udanemu partnerstwu zamierza rozszerzyć swoje usługi i zastosować systemy operacyjne do zarządzania w szeregu partnerstw oraz, kto wie, na rynku samochodów produkcyjnych.
Nie zdziw się, jeśli pewnego dnia otworzysz maskę swojego samochodu i znajdziesz hologram Intela w ECU!
