W przeddzień Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentowano jeden z najbardziej oczekiwanych elementów inżynierii w historii. Pierwszy samochód MEGA, Koenigsegg One:1.
Dużo tu rozmawialiśmy o Koenigsegg One:1. Była to długa, dwuletnia podróż z przepowiedniami, plotkami i liczbami, które wielu uważało za fałszywe lub wątpliwe. Cóż, drodzy czytelnicy, z wielką przyjemnością przedstawiam Wam Koenigsegg One:1, najmocniejszy samochód na świecie.
Zbudowany, aby pobić wszystkie rekordy
Jeśli stosunek mocy do masy, który dał początek nazwie modelu (1:1), nie jest wystarczający, aby zaimponować, Koenigsegg całkowicie unosi zasłonę, by nas oszołomić. To 1341 koni mechanicznych (dla 1341 kg) i 1371 nm maksymalnego momentu obrotowego, dostarczane do 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów z usługami tylnego mechanizmu różnicowego, gotowego do egzorcyzmowania opon Michelin wykonanych na miarę dla Koenigsegg One:1 i tego wsparcia prędkość do 440 km/h.
Silnik, 5-litrowy aluminiowy V8, jest przygotowany na benzynę, biopaliwo E85 i paliwo wyczynowe, co zapewnia niespotykane osiągi: od 0 do 400 km/h w 20 sekund i prędkość maksymalną przekraczającą 400 km/h, żaden Koenigsegg również tego nie ujawnił. ostatnia wartość. Nie znamy jeszcze reszty pomiarów, ale przy tak brutalnym przyspieszeniu, kto będzie tracił czas na liczenie?
Jeśli podczas przyspieszania wartości są ponaddźwiękowe, to pod względem siły hamowania przechodzą do kategorii „przytłaczającej”: od 400 do 0 km/h zajmuje to zaledwie 10 sekund, a droga hamowania niezbędna do unieruchomienia Koenigsegga One:1 porusza się z prędkością 100 km/h, 28 metrów. Liczby, które Koenigsegg zamierza zademonstrować a posteriori, przed komisją Rekordów Świata Guinnessa.
Z przodu zamontowano 19- i 20-calowe koła z włókna węglowego z tyłu, a hamulce pochodziły bezpośrednio z Agery R (397 mm z przodu i 380 mm z tyłu), a masa z przodu jest rozłożona z 44% i 56% z tyłu, ta sama receptura zastosowana w Koenigsegg Agera R.
Koenigsegg One:1 zostanie zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie i będzie ograniczony do 6 egzemplarzy, które, jak ujawnił Koenigsegg, zostały już sprzedane.
Jednym z pytań, którego Koenigsegg jeszcze nie wyjaśnił, jest to, czy osiągi balistyczne ogłoszone dla Koenigsegg One:1 są osiągane przy użyciu paliwa konkurencji, czy konwencjonalnej 98-oktanowej benzyny.
Kilka faktów o Koenigsegg One:1:
– Pierwszy homologowany samochód produkcyjny o stosunku mocy do masy wynoszącym 1:1
– Pierwsze auto Mega, czyli którego zatwierdzona moc to 1 megawat
– Możliwość obsługi zakrętów 2g, z legalnymi oponami drogowymi
– Siła docisku od 610 kg przy 260 km/h, z wykorzystaniem aktywnych elementów aerodynamicznych
– Podwozie z aktywnym zawieszeniem: zmienne i adaptacyjne
– Hydrauliczne tylne skrzydło i aktywne przednie klapy
– Możliwość przewidywania zachowania w torze poprzez sygnał 3G oraz tryb GPS i Aero Track
– Podwozie z włókna węglowego, 20% lżejsze niż konwencjonalne
– Połączenie 3G do pomiaru telemetrii, wydajności i czasów okrążeń
– Dostępna dla właściciela aplikacja na iPhone, która umożliwia monitorowanie pojazdu
– Nowe fotele wyczynowe z włókna węglowego, wentylowane i z pianką zapamiętującą kształt
– Tytanowy wydech, 400 gram lżejszy od aluminium
Śledź Geneva Motor Show z Ledger Automobile i bądź na bieżąco ze wszystkimi premierami i nowościami. Zostaw nam swój komentarz tutaj i na naszych portalach społecznościowych!
