Volkswagen Tiguan 1.4 TSI R-Line wygrywa z najbardziej lekceważącymi młodymi i starszymi. Dzięki pakietowi R-Line Twoja naturalna młodość jest zdecydowanie wzmocniona. Ale czy to tylko pozory? Poszliśmy się dowiedzieć.
Mały SUV Volkswagena ma wersję będącą kompromisem pomiędzy sportowym charakterem a wszechstronnością, Volkswagen Tiguan 1.4 TSI R-Line. Wyobraź sobie tę wizualnie bardziej dojrzałą wersję Volkswagena Tiguan, jak SUV, który jedzie na siłownię i bierze sterydy. Bardziej muskularny, z 19-calowymi felgami aluminiowymi (Mallory) i szanowanymi oponami 225/40R19, którym towarzyszą listwy progowe i tylny spojler, ten Volkswagen Tiguan 1.4 TSI R-Line chce się przede wszystkim wyróżniać. Wizualnie możesz to zrobić bez wątpienia! Wystarczy zobaczyć tu na zdjęciach i podczas próby, żeby docenić twarze tych, którzy nas przeszli.
Wygląd jest bardzo ważny i Volkswagen o tym wie. Ten Volkswagen Tiguan 1.4 TSI R-Line, oprócz zewnętrznego zestawu R-Line, ma również pod maską 160-konny silnik 1.4 TSI, sprzężony z 6-biegową skrzynią DSG, która jest szybka i bardzo łatwa w obsłudze. Z tyłu, aby dopełnić całą tę wizualną manifestację, inicjały „TSI” spoczywają szczęśliwie w kolorze czerwonym.
Jedno jest pewne: ten Volkswagen Tiguan 1.4 TSI R-Line o mocy 160 KM nie zawiedzie Cię w najtrudniejszych momentach, ponieważ oddech silnika jest więcej niż wystarczający, aby utrzymać niesiony przez niego ciężar. Sprint od 0 do 100 trwa 8,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 203 km/h.
Pomimo wszystkich sportowych odczuć na pokładzie, nie możemy zapomnieć, że jesteśmy za sterami SUV-a. Typowy transfer masy musi zostać zrekompensowany sporą dawką inteligencji w prawej stopie, będącej ozdobą karoserii w najbardziej wymagających zakrętach, poprzecznie do wszystkich SUV-ów. Volkswagen Tiguan 1.4 TSI R-Line nie jest wyjątkiem i chociaż 19-calowe koła w połączeniu z doskonałymi oponami 225/40R19 dają nam sporo manewru, aby pewnie wchodzić w zakręty, dyferencjał o ograniczonym poślizgu XDS również jest różnica. Twoja praca.
Wyposażenie jest kompletne i na uwagę zasługują standardy jakościowe towarzyszące budowie kabiny, brakuje w niej jednak portu USB, który już powinien być standardem, a także łopatek przy kierownicy. Ten ostatni szczegół jest niezbędny, aby dopełnić wrażenia, że można zrobić „coś więcej” ze sterowaniem tego Volkswagena Tiguana 1.4 TSI R-Line. Łopatki na kierownicy byłyby wisienką na torcie i pasowały do Volkswagena Tiguana 1.4 TSI R-Line jak ulał.
Od SUV-a z hojnym silnikiem i mocą nie możemy oczekiwać podziękowań przy pomiarze zużycia. Waga, szerokość opon i 160 KM silnika 1.4 TSI nie pomagają. Pod koniec testu i z kilkoma dawkami zabawy w mieszance, naliczyliśmy 9 l/100 końcowej średniej, liczba, która mogła spaść do 7,5 l na 100 km, które były prezentowane w mniej dzikich okresach testu tego Volkswagen Tiguan 1.4 TSI R-Line.
Prawda jest taka, że każdy, kto kupuje samochód z tym silnikiem, jest gotów urozmaicić swoje codzienne życie za kilka euro mniej w portfelu po zatankowaniu. Dźwięk 160-konnego 1.4 TSI tego Volkswagena Tiguan 1.4 TSI R-Line zawsze będzie brzmiał lepiej niż model z silnikiem TDI, to na pewno.
Lista wyposażenia VW Tiguan 1.4 TSI R-Line na tym poziomie sportowym nie zawodzi. Jeśli mamy pakiet R-Line na zewnątrz, to w środku znajdziemy fantastyczne fotele w tkaninie i Alcantarze, automatyczną klimatyzację, funkcję Coming Home/Leaving Home, skórzaną kierownicę wielofunkcyjną, automatyczną klimatyzację Climatronic, wskaźnik wielofunkcyjny Premium, tempomat , elektryczny hamulec ręczny, elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne, czujnik deszczu, system wykrywania zmęczenia, wskaźnik przebicia opony, system wspomagania parkowania (Park Assist – przód/tył), kontrola stabilności (ESP), poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtyny powietrzne.
Kiedy przychodzi czas na obliczenia, doszliśmy do wniosku, że testowana jednostka tego Volkswagena Tiguan 1.4 TSI R-Line nie jest samochodem dla wszystkich portfeli, głównie ze względu na ponad 2000 euro w dodatkach, które przynosi tylko 1397 euro dla pakietu zewnętrznego R-Line. Ostateczna cena testowanego pojazdu to 36 821,51 euro, a opcje testowanego pojazdu przyczyniły się do wzrostu ceny: system nawigacji RNS 315 (551 euro), system Bluetooth (258 euro) i elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego XDS (205 euro) ). Jednak brakuje 3 elementów, których nie można pominąć przy zakupie tego SUV-a, warto zainwestować.
Jeśli szukasz SUV-a o wymiarach dla całej rodziny i przyjaciół, który dobrze dopasowuje się do środowiska miejskiego i może zapewnić chwile radości osobom za kierownicą, Volkswagen Tiguan 1.4 TSI R-Line jest opcją dla liczyć.
| SILNIK | 4 cylindry |
| CYLINDRAGE | 1390 cm³ |
| PRZESYŁANIE STRUMIENIOWE | Automatyczny, 6 prędkości |
| TRAKCJA | Do przodu |
| WAGA | 1522 kg |
| MOC | 160 KM / 5800 obr/min |
| DWÓJKOWY | 240 nm / 1500 obr/min |
| 0-100 KM/H | 8,9 sek. |
| PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNY | 203 km/h |
| KONSUMPCJA | 6,7 l/100km |
| CENA | 36 821,51 € (jednostka testowana) |