Przyszła Mazda RX-9 będzie korzystała z silnika rotacyjnego Skyactiv-R o pojemności skokowej 1,6 litra. Jak dotąd nic nowego…
Ważną wiadomością jest to, że Mazda, aby zapewnić mocne dostarczanie mocy na wszystkich biegach, wyposaży nowy silnik Skyactiv-R w dwa rodzaje doładowania: przy niskich obrotach silnik będzie korzystał z elektrycznego turbodoładowania; przy wyższych obrotach silnik będzie wykorzystywał większą konwencjonalną turbosprężarkę.POWIĄZANE: Silniki Mazda Wankla powracają
Technologia ta wyposaży japoński samochód sportowy w blok o pojemności 1,6 litra (podzielony na dwa wirniki o pojemności 800 cm3 każdy), turbosprężarkę i technologię HCCI (Homogeneous Charge Compression Ignition) znaną już w blokach diesla, która pozwala uzyskać moc około 400 KM. Lżejsze materiały, lepszy rozkład masy – nie przekroczy 1300 kg – i dwusprzęgłowa skrzynia biegów to tylko niektóre z cech, które pozwalają sądzić, że następca RX-8 będzie działał zgodnie ze spuścizną pozostawioną przez RX-5 i RX -7.
Mazda RX-9 jest obecna na następnym Salonie Samochodowym w Tokio, a jej prezentacja publiczna zaplanowana jest na 2019 rok. Jej przybycie do salonów zaplanowano na rok 2020, kiedy japońska marka obchodzi stulecie istnienia.
NIE MOŻNA PRZEGAP: Mazda RX-500 to koncepcja, której nigdy nie zapomnimy
