Po odsłonięciu we wrześniu pięciodrzwiowego sedana w wersji hatchback, Opel unosi teraz kurtynę w Astrze Sports Tourer, długo wyczekiwanym vanie członka niemieckiej rodziny.
Wydłuża się o 268 mm w stosunku do samochodu, osiągając 4642 mm, co jest wydłużeniem, które ma również odzwierciedlenie w rozstawie osi, zwiększonym o 57 mm do 2732 mm. Jest również wyższy i ma 39 mm (1480 mm).
W porównaniu do swojego poprzednika, nowa Astra Sports Tourer jest krótsza (60 mm mniej, ale co ciekawe więcej 70 mm między osiami), ale ma większą pojemność bagażnika, co świadczy o doskonałym wykorzystaniu przestrzeni.
Nowy niemiecki van zapowiada 608 l pojemności w porównaniu z 540 l poprzedniej generacji, a liczba ta może zostać zwiększona do 1634 l dzięki asymetrycznemu składaniu oparć tylnych siedzeń (40:20:40). Wartość bagażnika spada od 548 l do 1574 l, jeśli wybierzemy jeden z silników hybrydowych typu plug-in, ponieważ akumulator znajduje się pod podłogą bagażnika.
Otwieranie i zamykanie tylnej klapy odbywa się elektrycznie i można je aktywować ruchem stopy pod tylnym zderzakiem, a płaszczyzna załadunku znajduje się zaledwie 600 mm nad podłożem.
„Intelli-Space”
Nie tylko dzięki większej przestrzeni w bagażniku warianty wyłącznie z silnikiem spalinowym zyskują przewagę nad hybrydami typu plug-in. Spalinowy Opel Astra Sports Tourer ma również zoptymalizowaną pojemność ładunkową dzięki systemowi „Intelli-Space”.
To mobilna podłoga ładunkowa, mówi Opel, którą można łatwo regulować jedną ręką, w wyższym lub niższym położeniu, a nawet ustawić pod kątem 45º.
Kolejnym szczegółem zwiększającym wszechstronność zastosowania, po raz kolejny w wersjach wyłącznie spalinowych, jest możliwość schowania wysuwanej pokrywy bagażnika pod podłogą bagażnika, niezależnie od położenia podłogi ruchomej, jeśli znajduje się ona w najwyższej lub niżej.
Wreszcie dostęp do apteczek do naprawy opon i pierwszej pomocy można uzyskać nie tylko przez bagażnik, ale także przez tylne siedzenia, które są również umieszczone pod podłogą bagażnika. Oznacza to, że nie ma potrzeby opróżniania bagażnika, jeśli potrzebny jest jeden z tych zestawów.
Astra Sports Tourer w drugiej połowie 2022 roku
Ponadto nowy Opel Astra Sports Tourer dzieli wszystko z samochodem, w tym silniki benzynowe, wysokoprężne lub hybrydy typu plug-in.
Mamy więc trzycylindrową benzynę 1.2 Turbo, która może mieć 110 KM lub 130 KM lub 1.5 Turbo D (diesel) o mocy 130 KM. 1.2 Turbo 130 i 1.5 Turbo D mogą być sparowane z sześciobiegową manualną lub ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Na szczycie gamy mamy dwa silniki hybrydowe typu plug-in o mocy 180 KM lub 225 KM — połączenie 1.6 Turbo o mocy odpowiednio 150 lub 180 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 110 KM — z ośmiobiegową, zelektryfikowaną automatyczną skrzynią biegów. W tej chwili nie ogłoszono autonomii elektrycznej, ale nie powinna odbiegać od 60 km samochodu Astra.
Chociaż został już zaprezentowany, nowy Opel Astra Sports Tourer ma wejść na rynek dopiero w drugiej połowie 2022 roku. Ceny jeszcze nie wzrosły, ale te dotyczące samochodu są już znane, a te dotyczące vana są tradycyjnie , trochę wyższy.