Dążąc do zwiększenia wydajności i przyjemności użytkowania silników EcoBoost Hybrid (a dokładniej 1.0 EcoBoost Hybrid stosowanego przez Fiesty i Pumę), Ford wprowadził na rynek nową siedmiobiegową automatyczną skrzynię biegów (podwójne sprzęgło).
Według Forda, Fiesta i Puma EcoBoost Hybrid z nową skrzynią biegów osiągają redukcję emisji CO2 o około 5% w porównaniu z wersjami wyłącznie benzynowymi. Po części dzieje się tak dlatego, że siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów pomaga utrzymać silnik w optymalnym zakresie roboczym.
Jednocześnie ta skrzynia biegów umożliwia wielokrotne redukcje (do trzech biegów), umożliwia ręczny wybór biegów za pomocą manetek (w wersjach ST-Line X i ST-Line Vignale), a w „Sport” utrzymuje niższe przełożenia dłużej.
Pozostałe aktywa
Dzięki połączeniu nowej automatycznej skrzyni biegów z silnikiem 1.0 EcoBoost Hybrid, Ford był również w stanie zaoferować więcej technologii wspomagania jazdy w modelach Fiesta i Puma wyposażonych w ten silnik.
Zapisz się do naszego newslettera
Przekładnia ta pozwoliła na zastosowanie funkcji Stop & Go dla tempomatu adaptacyjnego, który jest w stanie unieruchomić pojazd w trybie „stop-start” i uruchomić się automatycznie, gdy postój nie jest dłuższy niż trzy sekundy.
Roelant de Waard, dyrektor zarządzający, pojazdy osobowe, Ford of EuropeDodanie opcji siedmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów do steru strumieniowego EcoBoost Hybrid to kolejny ważny krok w naszej misji, aby elektryfikacja była dostępna dla wszystkich naszych klientów.
Kolejną technologią, jaką zastosowanie tej przekładni pozwoliło zaoferować Fordom Fiesta i Puma EcoBoost Hybrid, był zdalny rozruch, wykonywany za pomocą aplikacji FordPass3.
Na razie Ford nie podał jeszcze daty pojawienia się tej skrzyni na naszym rynku, ani jaka będzie cena wyposażonej w nią Fiesty i Pumy.