E3 to nazwa nowej platformy, którą Toyota opracowuje specjalnie dla Europy, która powinna pojawić się dopiero w drugiej połowie obecnej dekady.
Nowy E3 będzie kompatybilny z konwencjonalnymi hybrydami, hybrydami typu plug-in i całkowicie elektrycznymi układami napędowymi, co zapewni Toyocie większą elastyczność i możliwość dostosowania miksu silników do potrzeb rynku.
Choć nowe, E3 połączy części istniejących platform GA-C (stosowanych m.in. w Corolli) oraz e-TNGA, specyficzne dla elektryki i zadebiutowane przez nowy elektryczny crossover bZ4X.
Mimo, że zostało jeszcze kilka lat, Toyota zdecydowała już, że E3 będzie instalowany w swoich fabrykach w Wielkiej Brytanii i Turcji, gdzie obecnie produkowanych jest kilka modeli opartych na GA-C. Obie fabryki mają łączną produkcję 450 000 sztuk rocznie.
Dlaczego konkretna platforma dla Europy?
Od czasu wprowadzenia TNGA (Toyota New Global Architecture) w 2015 roku, z którego wyszły platformy GA-B (używane w Yaris), GA-C (C-HR), GA-K (RAV4), a teraz e-TNGA, wszystkie potrzeby platformy wydawały się być zaspokojone.Jednak żaden z sześciu przewidzianych w 100% elektrycznych modeli, które będą wywodzące się z e-TNGA, nie będzie mógł być produkowany na „starym kontynencie”, co zmusza do importowania ich wszystkich z Japonii, jak to będzie miało miejsce w przypadku nowego bZ4X.
Projektując E3 jako platformę multienergetyczną (w przeciwieństwie do e-TNGA), umożliwi ona lokalną produkcję w 100% elektrycznych modeli wraz z modelami hybrydowymi, bez konieczności tworzenia specjalnych linii produkcyjnych czy nawet budowy nowej fabryki w celu.
Na jakich modelach będzie bazować E3?
Łącząc części GA-C i e-TNGA, E3 będzie wywodzić się ze wszystkich modeli Toyoty z segmentu C. Mamy więc na myśli rodzinę Corolli (hatchback, sedan i van), nową Corollę Cross i C-HR.
Na razie nie można potwierdzić, który model zadebiutuje w nowej bazie.
Źródło: Automotive News Europe