Formuła 1 stara się odkrywać siebie na nowo, a Ferrari skorzystało z okazji, aby ujawnić swoją wizję jednomiejscowych samochodów przyszłości.
Dyskusje między zespołami Formuły 1 i sportową grupą strategiczną, w tym Jeanem Todtem, prezesem FIA i Bernie Ecclestone, mają na celu stworzenie bardziej spektakularnej i szybszej Formuły 1.
Nadmierne przepisy, mechaniczna „kastracja”, która zagłuszała krzyki maszyn i wygląd obecnych jednomiejscowych bolidów Formuły 1, odebrały wiele uroku tej dyscyplinie. Odbiorcy nadal spadają, co oczywiście oznacza mniejsze dochody, więc znaczenie tych dyskusji staje się koniecznością.
Spotkania te pojawiły się dość intrygujące możliwości, a F1 z ery turbo w latach 80. wydawał się inspirującą muzą dla proponowanych zmian, z naciskiem na widowiskowość. Moc wzrasta do 1000 KM, szersze samochody i bardziej hojne koła to tylko niektóre z omawianych składników.
POWIĄZANE: «Złoty wiek» Formuły 1
A na dłuższą metę omawiane są istotne zmiany w konstrukcji nowych samochodów. Spójrz na obecną Formułę 1 i zdajesz sobie sprawę, że miał lepsze dni. Kontrowersje dotyczące nosów jednomiejscowych samochodów są dobrze znane. A jeśli naprawdę chcesz oczarować starych i nowych adeptów sportu, wygląd maszyny jest nieunikniony.
Na niedawnym spotkaniu tej strategicznej grupy McLaren i Red Bull przedstawili propozycje koncepcyjne, które niestety nie dostarczyły zdjęć. Jednak Ferrari, mając nadzieję na podsycenie debaty na temat niezbędnych zmian, których potrzebuje ten sport, opublikowało dwa obrazy swojej wizji F1 przyszłości.
A wynik jest niezwykły. Zaprojektowany przez dział projektowy Ferrari we współpracy z własnym działem aerodynamiki Scuderia, wynik jest wizualnie znacznie bardziej ekscytujący, chociaż nadal uwzględnia ogólne koncepcje obowiązujących przepisów, więc jego wdrożenie można uznać za wiarygodne.
Wśród elementów, które wyróżniają się na dostarczonych szkicach, podwójne przednie skrzydło, bardziej płynnie wyprofilowane nadwozie i uproszczony tylny spojler znacznie zmieniają estetykę maszyny na lepsze.
Bardziej intrygujący jest sposób, w jaki kask kierowcy wydaje się pasować do karoserii, jakby był jej częścią. Efektem końcowym jest bardziej asertywna, spójna i płynna konstrukcja, zdecydowanie bardziej urzekająca i ekscytująca niż wszystko, co możemy dziś znaleźć. Czy to jest droga do odkupienia Formuły 1?