Dynamiczna osobowość Corsy OPC jest równie widoczna w kabinie, w której wyróżniają się fotele Recaro „bakietowe”, kierownica z płaską podstawą, a także zaprojektowana przez OPC dźwignia zmiany biegów, pedały i oprzyrządowanie.
U podstaw wyjątkowej dynamiki nowego Opla Corsy OPC leży doładowany silnik 1,6 litra o mocy 207 KM. O dostępności mocy przy każdej prędkości świadczy maksymalny moment obrotowy 245 Nm, który utrzymuje się na stałym poziomie między 1900 a 5800 obr/min. Funkcja „overboost” zapewnia dodatkowe 35 Nm.
Moc przekazywana jest na przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, której sterowanie jest krótkie i szybkie. Dzięki temu Corsa OPC osiąga przyspieszenie od zera do 100 km/h w zaledwie 6,8 sekundy. Maksymalna prędkość to 230 km/h. Pomimo tych wszystkich godnych szacunku liczb, jeśli chodzi o „osiągi”, marka deklaruje spalanie na poziomie 7,5 l/100 km, co odpowiada emisji CO2 na poziomie 174 g/km.
Aby poradzić sobie z impetem tak samowolnych mechaników, inżynierowie Opla połączyli siły z ekspertami Koni. Wspólnie stworzyli innowacyjne rozwiązanie, które według marki łączy doskonałą dynamikę z dobrym poziomem komfortu. Ten dwumian był możliwy dzięki zastosowaniu technologii tłumienia selektywnego częstotliwości (FSD), która umożliwia dostosowanie sił tłumienia do częstotliwości pracy zawieszenia. Zawieszenie Corsy OPC otrzymało również nowe sprężyny, które zmniejszają wysokość do podłoża o 10 mm, a zestaw podwozia został skalibrowany z myślą o dynamicznych osiągach, zdolnych do przekraczania granic.
NIE MOŻNA PRZEGAP: Furious Speed Production 7 wydaje wideo z najlepszymi skokami
Zoptymalizowano również układ kierowniczy najnowszego członka rodziny OPC. Reaguje bardziej bezpośrednio i precyzyjnie, stając się bardziej „informacyjny”. Za hamowanie odpowiadają cztery tarcze, z przodu wentylowane, o średnicy 308 mm. Opony Michelin 215/45 montowane na 17-calowych felgach aluminiowych są standardem. Marka zwraca również uwagę, że istnieją tryby jazdy, które pozwalają całkowicie wyłączyć elektroniczne pomoce.
„Pack Performance” podnosi poprzeczkę dla dynamiki
Opel udostępnia dla nowej Corsy OPC zestaw wyposażenia, który w niektórych krokach podnosi dynamikę osiągów. Przekładnia ma teraz lepki, wielotarczowy, samoblokujący mechanizm różnicowy firmy Drexler, 17-calowe koła zastąpiono 18-calowymi kołami, a regulacja zawieszenia nabrała bardziej sportowego charakteru. „Pakiet” oferuje również układ hamulcowy Brembo z przednimi tarczami o średnicy 330 mm.
Podobnie jak wszystkie produkty stworzone przez Opel Performance Center, nowa Corsa OPC była intensywnie testowana na legendarnym torze Nürburgring Nordschleife w fazie projektowania.
