Południowokoreańska marka zaskoczyła na minionym Chicago Motor Show debiutem w „świecie” hybryd nie zwykłym hatchbackiem – jak Toyota Prius – ale użytkowym, wydajnym i praktycznym crossoverem do codziennego użytku, wypełniając tym samym luka w tym segmencie na rynku europejskim. Platforma będzie taka sama, jakiej Hyundai będzie używał w IONIQ, a także skrzynia DCT i silnik.
Kia Niro łączy moc 103 KM z silnika benzynowego 1,6 l z silnikiem elektrycznym o mocy 32 kWh (43 KM), który zapewnia łączną moc 146 KM. Akumulatory, z których korzysta się w crossoverze, są wykonane z litowo-jonowych polimerów, a aby wspomóc zaradność miasta, jest on wyposażony w sześciobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów, a także w tryby ekonomicznej jazdy, które sprawiają, że emisja CO2 w Kia Niro pozostaje na stałym poziomie. 89g/km (nadal w fazie rozwoju przez inżynierów marki).
Wewnątrz Kia Niro ma kabinę wykończoną metalem i białym plastikiem oraz 7-calowy system informacyjno-rozrywkowy UVO3, kompatybilny z Android Auto i Apple CarPlay.
Odkryj wszystkie nowości z Salonu Samochodowego w Genewie tutaj.
