Saga Gran Turismo wkrótce doczeka się szóstej edycji. Dobrze, że Polifonia odrobiła pracę domową. W przeciwnym razie jest konsola, która ucierpi…
W miarę postępów, Sony miało właśnie ogłosić kolejną kontynuację „prawdziwego symulatora jazdy” Gran Turismo 6 na Playstation 3. Ale szczerze obawiałem się najgorszego. Bałem się, że zapowiedź Gran Turismo 6 dotyczy następnej generacji Playstation, a gdyby tak się stało, wezmę młot i zniszczę moje «PS3»! Obietnica harcerska.
Przyznaję, że nie jestem już entuzjastą gier platformowych czy FPS-ów z niekończącą się rzezią. Z drugiej strony symulatory jazdy nadal wibrują we mnie „nastolatka z pryszczami”. I właśnie dlatego kupiłem Playstation 3. Tylko po to, by dalej grać w sagę Gran Turismo. Gra, w którą gram od pierwszych dni Playstation.
To właśnie podczas gry w Gran Turismo dowiedziałem się, że życie jest piękniejsze, gdy prowadzi się tylną oś. Że napęd na przednie koła jest „nudny” (ok… nie wszystkie) i że napęd na cztery koła może być szybszy, ale są mniej zabawne. Tuning odgrywa ważną rolę w dynamice samochodu, a także poznałem znaczenie słów takich jak zbieżność, zbieżność, pochylenie i wiele innych terminów, które mówią więcej inżynierom niż tłumowi konsol.
Ena, patrząc wstecz, naprawdę dużo się nauczyłam o samochodach siedzących na kanapie, patrzących na telewizor z pilotem w mojej dłoni…
Wspomnienia na bok, Gran Turismo 6 wydaje się być zdeterminowane, aby spełnić obietnice, które Gran Turismo 5 nie spełniło. Pomimo swojej niewątpliwej jakości i oszałamiającej grafiki, Gran Turismo 5 było rozczarowaniem. Po pierwsze dlatego, że poziomy symulacji były o kilka dziur poniżej prognozy, a po drugie dlatego, że wyścigi były zbyt „czyste” dla prawdziwych „benzynowych głowic”.
Nie wspominając o kolejnych odroczeniach i tym przerażającym „płatnym demo”, które postanowili sprzedać jak kompletną grę. Nazwali to Gran Turismo Prologue. Tymczasem na boku staminé – czytaj Microsoft… – symulatory wychodzą jak „gorące bułeczki” na konsolę X-Box.
Podczas gdy klienci X-Box byli uprawnieni do nie wiem ilu Forza, klienci Sony mieli prawo do takiego „płatnego demo” i tylko jednego Gran Turismo. Ewidentnie mało. Do dziś bez przesady żałowałem już 10 000 razy 400 euro, które zapłaciłem za konsolę Sony. Na szczęście Japończycy wydają się chcieć się odkupić.
Obrazy nowego Gran Turismo 6 mówią same za siebie, gra jest piękniejsza niż kiedykolwiek. Ale ponieważ wszyscy jesteśmy pełni pięknej grafiki, dobrze jest wiedzieć, że Polyphony obiecuje poziomy symulacji jeszcze bliższe „prawdziwemu życiu”. Aby osiągnąć ten realizm, producent wykorzystał dwóch znakomitych specjalistów ze świata motoryzacji, markę opon Yokohama oraz znaną markę zawieszenia KW Automotive. Można się więc spodziewać, że w nowym silniku „fizyki” Gran Turismo 6 znajdziemy algorytmy podobne do tych używanych przez te marki, a przynajmniej z podobnymi praktycznymi efektami.
Jeśli chodzi o gamę samochodów, będzie ona jak zawsze bogata. Oprócz samochodów obecnych już w 5, Gran Turismo 6 doda m.in. takie modele jak Alfa Romeo TZ3 Stradale, Alpine A110 1600S, Ferrari Dino 246 GT, KTM X-BOW R oraz Mercedes-Benz SLS AMG GT3. W sumie 1200 w pełni konfigurowalnych samochodów z wieloma możliwościami tuningu. Edytor torów, który zadebiutował w Gran Turismo 5, również został ulepszony, umożliwiając graczowi „wyprodukowanie” wymarzonego toru.
Często mówi się, że ten, kto „śmieje się ostatni, śmieje się najlepiej” i być może po kilku latach za Microsoftem, jeśli chodzi o symulatory, Sony wróci na szczyt. Mam szczerą nadzieję, że Gran Turismo 6 zapewni mi wiele godzin zabawy za kierownicą, w przeciwnym razie módlcie się za mojego biednego Playstation 3…
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa