Największa niespodzianka podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2019? Wierzymy, że tak. W roku, w którym świętuje 120. rocznicę, Fiat przedstawia Koncepcja Centoventi (120 w języku włoskim), prototyp kompaktowego samochodu elektrycznego, który z pozoru daje bardzo jasne wskazówki na temat następcy Fiata Pandy — zwróćcie uwagę na pluszową Pandę w środku…
Fiat Concept Centoventi wyraża ideę włoskiej marki „elektryczną mobilność dla mas na najbliższą przyszłość”, tym samym stawiając na koncepcję ekstremalnej personalizacji… i nie tylko.
Zgodnie z definicją Fiata, Concept Centoventi jest „pustym płótnem” spełniającym gusta i potrzeby wszystkich klientów — jest produkowany tylko w jednym kolorze, ale możesz wybierać spośród czterech różnych typów dachów, zderzaków, kołpaków i oklejeń ( folia zewnętrzna).
Wnętrze jest zgodne z tą logiką, z wieloma opcjami dostosowywania — czy to pod względem kolorów, czy nawet informacyjno-rozrywkowych, a nawet zgodnie z logiką plug and play, możemy znaleźć wiele otworów w desce rozdzielczej, które umożliwiają dopasowanie najróżniejszych akcesoriów z systemem opatentowane zatrzaski, podobnie jak klocki Lego.
Nawet wewnętrzne panele drzwi można dostosować i mogą mieć kieszenie do przechowywania, uchwyty na butelki lub głośniki. Fotele mają również zdejmowane siedzenia i oparcia — co pozwala na zmianę kolorów i materiałów — a przedni fotel pasażera można nawet zastąpić schowkiem lub fotelikiem dziecięcym.
Nowy model biznesowy
Dzięki takiemu podejściu Fiat zamierza wyeliminować potrzebę edycji specjalnych lub zmian stylizacji, ponieważ modułowa natura Centoventi pozwala użytkownikowi na dostosowanie go, a nawet aktualizację w dowolnym momencie — wyobraź sobie wymianę modułów zderzaka i błotników na inne. inny projekt.
Zapisz się do newslettera tutaj
Tu mogą być fundamenty nowego modelu biznesowego, który oprócz zaangażowania dealerów, montaż sześciu ze 120 dostępnych akcesoriów (przez Mopar) — zderzaki, dachy, poszycie nadwozia, deska rozdzielcza, akumulatory i cyfrowa klapa bagażnika — możemy zmontować (w domu) pozostałe 114 wybranych przez Ciebie akcesoriów, kupując je online.
Wśród nich znajdziemy m.in. system audio, deskę rozdzielczą, schowki czy fotele.
Inne, prostsze akcesoria – między innymi podstawki – można nawet „pobrać” i wydrukować na drukarce 3D – czy wyobrażasz sobie możliwość drukowania akcesoriów do własnego samochodu?
Możliwości są ogromne, otwierając drzwi dla internetowej społeczności fanów, którzy mogą tworzyć i sprzedawać swoje kreacje dla Centoventi (lub przyszłej Pandy) w sklepie internetowym.
Autonomia również do wyboru
W przeciwieństwie do innych propozycji w 100% elektrycznych, Fiat Concept Centoventi nie jest dostarczany ze stałym zestawem akumulatorów — są one również modułowe. Z fabryki wszyscy wychodzą z Zasięg 100 km , ale jeśli potrzebujemy większej autonomii, możemy dokupić lub wynająć do trzech dodatkowych modułów, z których każdy zapewnia dodatkowe 100 km.„Dodatkowe” akumulatory muszą być zamontowane u dealera, ale dzięki integracji systemu szyn przesuwnych ich montaż i demontaż jest szybki i łatwy.
Jest też dodatkowy akumulator, który można umieścić pod siedzeniem, który można wyjąć i naładować bezpośrednio w naszym domu lub garażu, jak akumulator do roweru elektrycznego. W sumie Fiat Concept Centoventi może mieć maksymalny zasięg 500 km.
W oficjalnym filmie marki można zobaczyć niezliczone możliwości Concept Centoventi:
Zapowiedź nowej Pandy?
Fiat Concept Centoventi, pomimo tików koncepcyjnych — samobójczych drzwi i braku słupka B —, wskazuje na następcę obecnej Pandy (wprowadzonej w 2011 roku), która mogłaby pojawić się w 2020 lub 2021 roku.
Najnowsze plotki wskazują, że zadebiutuje nowa platforma, która będzie dzielona z następcą 500, nowym „dziecięcym” Jeepem, a nawet z następcą… Lancii Y (podobno nowa generacja jest w fazie rozwoju).
Biorąc pod uwagę innowacyjne podejście Concept Centoventi — możliwość dostosowania i aktualizacji do bezprecedensowego poziomu — pojawia się pytanie, ile z tego pozostanie w produkcji.
Fiat twierdzi, że Concept Centoventi jest najtańszą baterią elektryczną na rynku — dzięki modułowym akumulatorom — a także najłatwiejszym w czyszczeniu, naprawie lub konserwacji — wydaje się nawet nazywać go samochodem produkcyjnym...