Po wielu latach w rajdowym świecie (kto nie pamięta późnej Manty 400 i Ascony 400?), w ostatnim czasie obecność marki Rüsselsheim na rajdowych odcinkach ograniczała się do małego Adama w wersji R2.
Teraz, gdy nadszedł czas, aby zastąpić małych mieszkańców w specjalnych rajdach, Opel wybrał co najmniej inną drogę. Czy to model wybrany na miejsce Adama R2 to… Corsa-e!
Wyznaczony Corsa-e Rally , to pierwszy samochód elektryczny do rajdów. Pod względem technicznym chroni silnik elektryczny przed 136 KM i 260 Nm oraz akumulator 50 kWh który go zasila, a zmiany nastąpiły w zakresie podwozia, zawieszenia i układu hamulcowego, nawet otrzymując „obowiązkowy” hydrauliczny hamulec ręczny.
Już wkrótce mistrzostwa jednej marki
Podobnie jak Adam R2, który był „wół roboczym” ADAC Opel Rally Cup, Corsa-e Rally również będzie miała prawo do trofeum jednej marki, w tym przypadku ADAC Opel e-Rally Cup, pierwszego trofeum swego rodzaju dla samochodów elektrycznych, zajmując miejsce Adama R2 w „szkoły rajdowej” Opla.
Zapisz się do naszego newslettera
Zaplanowany start w lecie 2020 roku, trofeum będzie kwestionowane (w początkowej fazie) w zawodach Rajdowych Mistrzostw Niemiec oraz w innych wybranych zawodach, z co najmniej 10 zawodami. Kierowcy, którzy zdobędą najlepsze miejsca w trofeum, będą mieli okazję rywalizować w Rajdowych Mistrzostwach Europy Juniorów przyszłym Oplem Corsą R2.
Hermann Tomczyk, Prezes ADAC SportADAC Opel e-Rally Cup po raz pierwszy wprowadzi elektryczny układ napędowy do głównego nurtu sportów motorowych, szczególnie dedykowany młodym ludziom. Innowacyjna koncepcja i współpraca z Groupe PSA otwiera nowe możliwości
Według firmy Opel Motorsport, która jest wciąż w fazie rozwoju, cena sprzedaży Corsy-e Rally powinna wynosić znacznie poniżej 50 000 euro.