W ostatnich czasach restomod może być nawet w większości dedykowany elektryzującym modelom klasycznym. Jednak nie tylko elektryfikacja to „odrodzenie” klasyki i GT Super Totem jest tego dowodem.
Po około roku stworzenia czegoś w rodzaju Alfa Romeo Giulia GTA z elektronami, zasadniczo modyfikując Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600, Totem Automobili powrócił do ładowania z tym samym modelem, ale tym razem zmienił elektrony na oktan, używając silnika… nowej Giulii GTA!
Totem GT Super jest prezentowany z 2,9-litrowym silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem Giulii GTA i oferuje trzy poziomy mocy w zależności od poziomu przygotowania: 560 KM (552 KM), 575 KM (567 KM) i 620 KM (612 KM). w tym przypadku moment obrotowy wynosi 789 Nm. Dla porównania przypominamy, że GT Electric oferuje 525 KM (518 KM) i 940 Nm.
Przeniesienie momentu obrotowego na tylne koła zapewnia automatyczna skrzynia biegów ZF, taka sama jak w Giulii GTA. Wreszcie, jeśli chodzi o osiągi, wersja elektryczna potrzebuje tylko 2,9 s, aby osiągnąć 100 km/h, podczas gdy wersja z silnikiem spalinowym zajmuje trochę więcej, 3,2 s.
to samo, ale tak różne
Pomimo oczywistej różnicy między mechaniką, która animuje GT Super i GT Electric, Totem Automobili mówi, że są one poza tym identyczne. To znaczy we wszystkim oprócz masy, ponieważ wersja z silnikiem spalinowym jest o 150 kg lżejsza, przy skromnych 1140 kg.
Jeśli chodzi o wszystko inne, włoska firma skutecznie zastosowała ten sam przepis. Wzmocnił podwozie, zaoferował zawieszenie z nakładających się wahaczy i paneli z włókna węglowego. W dziedzinie estetycznej mamy tę samą mieszankę nowoczesności i klasycyzmu, którą znaliśmy już z GT Electric.
Ver esta publicação no Instagram
Również ograniczony do 20 sztuk, Totem GT Super będzie kosztował 460 tysięcy euro, wartość wyższą niż zamówienie GT Electric. Czy dźwięk V6 uzasadnia dodatkowe 30 000 euro? A może wybrałeś wcześniej wersję elektryczną? Zostaw swoją opinię w komentarzach.