Po kilku latach (bardzo) mało kontestowanej dominacji w niemieckich salonach powoli pojawia się coraz więcej rywali. Dobrym tego przykładem jest nowość. DS 9 E-napięcie który wystąpił w innym filmie na naszym kanale YouTube.
Zaprezentowany około rok temu nowy „statek almiral” marki Gallic przybywa teraz do Portugalii z dwoma poziomami wyposażenia — Performance Line + i Rivoli + — oraz silnikiem hybrydowym typu plug-in. Cel? Stać się alternatywą dla udanych propozycji niemieckich. Ale czy ma ku temu argumenty?
Po tym, jak Guilherme Costa zobaczył go na żywo, nadeszła kolej Diogo Teixeiry, aby odwiedzić topową gamę galijskiej marki i dowiedzieć się, czy ma ona argumenty na rzecz zaproponowanej mu trudnej „misji”.
dumnie inny
Oparty na wydłużonej wersji platformy EMP2 Grupy PSA (takiej samej jak Peugeot 508), nowy DS 9 E-Tense nie ukrywa swoich początków, licząc na to, że szybko zidentyfikowaliśmy typowe cechy DS Automobiles. Od „klaksonu” na słupku C po tylne światła LED, DS 9 E-Tense wyróżnia się estetycznie.
Wewnątrz, jak przypomina nam Diogo w filmie, środowisko również oddaje wierność tradycji młodej francuskiej marki. W ten sposób obficie wykorzystujemy skórę, obrotowy zegar BRM, system informacyjno-rozrywkowy kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto, a nawet podgrzewane, chłodzone i masujące siedzenia… z tyłu!
W dziedzinie mechaniki DS 9 E-Tense łączy silnik benzynowy 1.6 PureTech o mocy 180 KM i 300 Nm, z silnikiem elektrycznym o mocy 110 KM (80 kW) i 320 Nm, który jest sprzężony z automatyczną skrzynią biegów z ośmioma koła zębate .
Efektem końcowym jest łączna moc maksymalna 225 KM i łączny maksymalny moment obrotowy 360 Nm. Jeśli chodzi o osiągi, 100 km/h osiąga w 8,7 s, a maksymalna prędkość jest ustalona na 240 km/h.
Zasilając silnik elektryczny i oferując zasięg w trybie 100% elektrycznym do 56 km (cykl WLTP) znajdujemy akumulator o pojemności 11,9 kWh, który dzięki pokładowej ładowarce o mocy 7,4 kW można naładować w ciągu 1h30min w warunkach domowych lub publicznych punkty ładowania.
Teraz dostępny w Portugalii DS 9 E-Tense jest dostępny od 59 100 euro w wersji Performance Line + i od 61 000 euro w przypadku wariantu Rivoli+.