Rywal Porsche? To ambicja prezesa szwedzkiej marki

Anonim

Główny cel Gwiazda Polarna Może to być nawet dekarbonizacja — marka chce stworzyć pierwszy samochód o zerowej emisji dwutlenku węgla do 2030 roku — ale młoda skandynawska marka nie zapomina o konkurencji i Porsche jest najwyraźniej postrzegany jako przyszły główny rywal w gospodarzach Polestar.

Rewelacji dokonał dyrektor wykonawczy marki Thomas Ingenlath w rozmowie z Niemcami z Auto Motor Und Sport, w której „otworzył grę” o przyszłość Polestar.

Zapytany, gdzie wyobraża sobie, że marka może być za pięć lat, Ingenlath zaczął od powiedzenia: „do tego czasu nasza oferta będzie obejmować pięć modeli” i dodał, że ma nadzieję być bliżej osiągnięcia celu neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla.

Prezes Zarządu Polestar
Thomas Ingenlath, dyrektor generalny Polestar.

Jednak to marka przedstawiona przez Thomasa Ingenlatha jako „rywal” Polestara okazała się zaskakująca. Według dyrektora wykonawczego Polestar, za pięć lat skandynawska marka zamierza „rywalizować z Porsche w oferowaniu najlepszego elektrycznego samochodu sportowego klasy premium”.

pozostali rywale

Oczywiście Polestar będzie miał nie tylko rywala z Porsche. Wśród marek premium mamy modele elektryczne, takie jak BMW i4 czy Tesla Model 3, które wyróżniają się jako główni rywale pierwszego w 100% elektrycznego modelu marki Polestar 2.

Pomimo „wagi” obu marek na rynku, Thomas Ingenlath jest przekonany o potencjale Polestar. W przypadku Tesli Ingenlath zaczyna od założenia, że jako dyrektor generalny może uczyć się od Elona Muska (zarówno o tym, co robić, jak i czego nie robić).

Zasięg Polestar
W ofercie Polestar pojawią się jeszcze trzy modele.

Jeśli chodzi o produkty obu marek, dyrektor wykonawczy Polestar nie jest skromny, mówiąc: „Myślę, że nasz design jest lepszy, ponieważ wydajemy się bardziej niezależni, z większą osobowością. Interfejs HMI jest lepszy, ponieważ jest bardziej intuicyjny w użyciu. A dzięki naszemu doświadczeniu jesteśmy bardzo dobrzy w produkcji samochodów wysokiej jakości.”

Jeśli chodzi o BMW i jego i4, Ingenlath rozwiewa wszelkie obawy przed bawarską marką, mówiąc: „Zdobywaliśmy klientów, zwłaszcza w segmencie premium. Wiele przewodników modeli spalinowych zostanie w niedalekiej przyszłości przełączonych na elektryczne. To otwiera nowe perspektywy dla naszej marki”.

Czytaj więcej