Odrodzony w 2016 roku Fiat Tipo był teraz celem zwykłej zmiany stylizacji w średnim wieku, a wszystko po to, aby zachować konkurencyjność w zawsze konkurencyjnym segmencie C.
Wśród nowych funkcji jest poprawiony wygląd, zaawansowana technologia, nowe silniki i, być może, największa wiadomość ze wszystkich, wariant Cross, który „mruga okiem” fanom SUV-ów/crossoverów.
Ale zacznijmy od estetycznego remontu. Na początku na siatce tradycyjne logo ustąpiło dużemu napisowi „FIAT”. Do tego dochodzą reflektory LED (nowe), nowe przednie zderzaki, więcej chromowanych wykończeń, nowe tylne światła LED oraz felgi 16” i 17” o nowym designie.
Wewnątrz Fiat Tipo otrzymał 7-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz system informacyjno-rozrywkowy z ekranem 10,25” z systemem UConnect 5 wprowadzonym przez nową elektryczną 500. Dodatkowo we wnętrzu Tipo znajdziemy przeprojektowaną kierownicę i dźwignię zmiany biegów.
Krzyż typu Fiat
Zainspirowany sukcesem, jaki odniósł Panda Cross, Fiat zastosował tę samą formułę w Tipo. W rezultacie powstał nowy Fiat Tipo Cross, model, którym turyńska marka ma nadzieję zdobyć nową (i być może młodszą) grupę klientów.
Zapisz się do naszego newslettera
Na razie oparty na hatchbacku (prawdopodobnie pojawi się wersja oparta na minivanach), Type Cross jest o 70 mm wyższy niż „normalny” Type i ma bardziej śmiały wygląd, dzięki plastikowym zderzakom na zderzakach. listwy progowe, przez relingi dachowe, a nawet przez wyższe opony.
Fiat Typ Cross
W sumie Fiat twierdzi, że Tipo Cross jest o 40 mm wyżej od podłoża niż inne Tipo i otrzymał kalibrację zawieszenia opartą na tej stosowanej przez Fiata 500X.
A silniki?
Jak już powiedzieliśmy, odnowiony Fiat Tipo zawiera również nowości w dziale mechanicznym. Największym z nich jest zastosowanie trzycylindrowego silnika 1.0 Turbo FireFly o mocy 100 KM i 190 Nm.
To ma zastąpić 1,4 l, które obecnie znajdujemy pod maską włoskiego modelu i który oferuje 95 KM i 127 Nm, czyli nowy silnik pozwala na uzyskanie 5 KM i 63 Nm, jednocześnie obiecując niższe zużycie i emisję.
W dziedzinie silników Diesla wielką nowością jest wprowadzenie 130-konnej wersji 1,6 l Multijet (wzrost o 10 KM). Dla tych, którzy nie potrzebują tak dużej mocy, dostępny będzie model transalpine z silnikiem wysokoprężnym o mocy 95 KM — zakładamy, że nadal będzie to 1.3 l Multijet, choć nie jest to wskazane w oficjalnym oświadczeniu.
Kiedy dotrze i ile będzie kosztować?
W sumie gama Fiata Tipo zostanie podzielona na dwa warianty: Life (bardziej miejski) i Cross (bardziej żądny przygód). Są one dalej podzielone na określone poziomy wyposażenia.
Wariant życia ma poziomy „Typ”, „Życie miejskie” i „Życie” i będzie dostępny we wszystkich trzech typach ciała. Wariant Cross jest dostępny na poziomach „City Cross” i „Cross” i przynajmniej na razie będzie dostępny tylko w hatchbacku.
Na razie zarówno ceny, jak i przewidywany termin pojawienia się Fiata Tipo na rynku krajowym pozostają nieznane.