Wprowadzony na rynek w 2015 roku, obecna generacja Opel Astra jest, obok Insignii, jedną z ostatnich pozostałości po erze, kiedy niemiecka marka należała do General Motors i ma zostać zastąpiona.
Oparta na platformie przyszłego Peugeota 308 (zaktualizowana wersja EMP2), nowa Astra ma przybyć na rynek w 2022 roku i jest już testowana. Złapaliśmy ją na serii zdjęć szpiegowskich, które pozwalają nam przewidzieć jej formy.
Pomimo obfitego (i bardzo żółtego) kamuflażu, można przewidzieć radykalną zmianę stylu w stosunku do obecnego.
Jakie zmiany?
Sądząc po zdjęciach szpiegowskich, do których mieliśmy dostęp, wydaje się, że obietnica złożona przez Marka Adamsa, dyrektora projektowego Opla, który w wypowiedziach dla Brytyjczyków w Autocar stwierdził: „czym Mokka jest dla swojego segmentu, Astra będzie dla segmentu C ”, nie będzie daleko od prawdy.
Zapisz się do naszego newslettera
Z przodu, mimo kamuflażu, widać, że w nowej Astrze pojawi się „nowe oblicze niemieckiej marki”, zwane Opel Vizor.
Tylne reflektory również wydają się czerpać inspirację z nowej Mokki, modelu, w którym niemiecka marka wprowadziła język stylistyczny, który powinien stopniowo obowiązywać we wszystkich jej modelach.
Co już wiemy?
Mając na uwadze, że będzie on oparty na ewolucji platformy EMP2, jest mało prawdopodobne, aby nowy Opel Astra miał wersję w 100% elektryczną.
Nie oznacza to jednak, że Astra nie „przyjmie” elektryfikacji, a wersje hybrydowe typu plug-in są praktycznie pewne, co już widzieliśmy w Oplu Grandlandzie X.
W ten sposób jest prawdopodobne, że będziemy mieli Astrę hybrydową typu plug-in z napędem na przednie koła i 225 KM łącznej mocy oraz inną, mocniejszą, o łącznej mocy 300 KM, napędem na wszystkie koła i być może z oznaczenie GSi, zakładając, że jest to bardziej sportowa wersja gamy.
Wreszcie, biorąc pod uwagę, że będzie korzystał z platformy PSA, należy zrezygnować z oferty silników Astry, które są obecnie w sprzedaży — nadal wszystkie są w 100% Oplem — z nową Astrą wykorzystującą mechanikę PSA.