Najbardziej oczekiwany wyścig drag w roku? Cóż, to nie pierwszy raz, jaki widzieliśmy Wydajność Tesli Model S to jest Porsche Taycan Turbo S bójka na imprezie start-upowej, ale ta, autorstwa Carwow, nie powinna wzbudzać tego samego poziomu kontrowersji.
Oba są najszybszymi wersjami swoich gamy, jednak ze względu na „cud” zdalnych ulepszeń (i nie tylko), podobnie jak wino, te samochody z wiekiem stają się coraz lepsze.
Model Tesla S został wprowadzony na rynek w 2012 roku i od tego czasu jego wydajność nie przestała rosnąć, ani dzięki aktualizacjom oprogramowania — zdolnym do optymalizacji całego zarządzania łańcuchem kinematycznym i wydobyciu z niego najlepszej możliwej wydajności — albo, ostatnio, dzięki nowemu sprzętowi .
Jednostka użyta w teście to najnowszy Raven. Oznacza to, że ma mocniejszy przedni silnik (od Modelu 3), ponieważ ma teraz adaptacyjne zawieszenie, które otrzymało już aktualizację „Postawa geparda”, zapewniająca jeszcze wydajniejsze starty.
Wynik? Ta Tesla Model S Performance ma 825 koni mechanicznych i 1300 Nm momentu obrotowego ! Liczby, które sprawiają, że jego hojne 2241 kg wydaje się „dziecięcą zabawą”.
Zapisz się do naszego newslettera
Jeśli do tej pory Tesla Model S była królem wyścigów drag, czyniąc z niej najbardziej muskularne samochody typu muscle car i najuczciwszych supersportowców, odpowiedź mogła nadejść późno, ale nie może być bardziej groźna.
O Porsche Taycan Turbo S można by powiedzieć, jak walczyć z ogniem. Jednak liczby stawiają go w niekorzystnej sytuacji: 761 KM i 1050 Nm , i nadal ładuje kilkadziesiąt funtów więcej na wadze, 2295 kg.
Cóż, jeśli chodzi o Porsche, nie powinniśmy uważać go za pokonany. Niemiecki konstruktor od początku swojego istnienia był mistrzem w wydobywaniu pełnego potencjału dowolnego łańcucha kinematycznego i efektywnym przenoszeniu go na asfalt. Czy tak samo będzie z twoim pierwszym w 100% elektrycznym samochodem?
Bez zbędnych ceregieli postaw zakłady: