Nie jest tani — (prawie) 180 000 dolarów, równowartość nieco ponad 148 000 euro — ale ten Alfa Romeo Giulietta TCR z 2019 roku jest prawdziwy. Został on pierwotnie opracowany przez Romeo Ferraris, a ten konkretny egzemplarz przygotowała Risi Competizione — włosko-amerykańska scuderia, która startuje głównie w mistrzostwach GT modelami Ferrari.
Giulietta TCR, choć opracowana niezależnie, udowodniła swoją konkurencyjność na torze i pozwoliła Jean-Karlowi Vernayowi z Team Mulsanne awansować na trzecie miejsce w WTCR w 2020 roku, będąc mistrzem wśród niezależnych.
Natomiast jednostka na sprzedaż nigdy nie jeździła (ale ma na swoim koncie 80 km). Jest sprzedawany przez Ferrari z Houston w Stanach Zjednoczonych — gdzie znajduje się również siedziba Risi Competizione — ale będąc w specyfikacji TCR, Alfa Romeo Giulietta TCR może uczestniczyć w różnych mistrzostwach USA i Kanady, takich jak IMSA Michelin Pilot Series , SRO TC America, SCCA, NASA (National Auto Sport Association, więc nie ma zamieszania) i Canadian Touring Car Championship.
Alfa Romeo Giulietta TCR
Giulietta TCR bazuje na produkcyjnej Giulietcie QV i korzysta z tego samego turbodoładowanego silnika o pojemności 1742 cm3, ale tutaj jego moc wzrasta do około 340-350 KM. Pozostaje napędem na przednie koła, przy czym skrzynia biegów jest realizowana przez sześciobiegową sekwencyjną skrzynię biegów Sadev, z łopatkami za kierownicą, a także ma samoblokujący mechanizm różnicowy.
Zapisz się do naszego newslettera
Przy wadze zaledwie 1265 kg, łącznie z kierowcą, spodziewaj się wysokiej wydajności. Aby zapewnić minimalną możliwą drogę hamowania i idealną trajektorię w kierunku wierzchołka zakrętu, Giulietta TCR posiada również wentylowane tarcze hamulcowe z przodu o średnicy 378 mm z sześciotłoczkowymi zaciskami oraz tarcze z tyłu o średnicy 290 mm z dwutłoczkowymi zaciskami.
