W tym roku 24-godzinny wyścig Le Mans po raz kolejny będzie miał publiczność, choć w ograniczonej liczbie (tylko 50 000 osób na trybunach), a nowa kategoria Hypercar jest jednym z głównych powodów zainteresowania.
W tej kategorii Toyota (która wygrała mityczny wyścig długodystansowy w ostatnich czterech edycjach) zapewniła sobie dwa pierwsze miejsca na starcie, a Kamui Kobayashi w samochodzie numer 7, osiągając czas 3min 23.900s.
Za samochodem numer 7, który Japończyk dzieli z Mikem Conwayem i José Maríą Lopezem, znalazła się Toyota numer 8, którą prowadzą Brendon Hartley, Sébastien Buemi i Kazuki Nakajima.
Alpine, z tylko jednym bolidem na starcie, wystartowało z trzeciej pozycji, a Nicolas Lapierre, André Negrão i Matthieu Vaxivière „podzielili koszty” wyścigu. Za bolidem Alpine Elf Matmut był pierwszym z dwóch samochodów Scuderia Glickenhaus, które zadebiutowały na 8. Horas de Portimão.
Za kierownicą pierwszego samochodu amerykańskiego zespołu zasiadają Olivier Pla, Luis Felipe Derani i Franck Mailleux. W drugiej, która startowała z piątego miejsca, są Romain Dumas, Ryan Briscoe i Richard Westbrook.
Portugalskie ambicje
Trzech portugalskich kierowców (António Félix da Costa, Filipe Albuquerque i Álvaro Parente) weźmie udział w 24-godzinnej edycji Le Mans w 2021 r., którą poprowadził John Elkann, prezes Ferrari.
Rui Andrade, Luso-Angolanczyk, który ściga się w barwach G Drive, to kolejny kierowca, który ma na swoim samochodzie flagę Portugalii.
António Félix da Costa, który razem z Roberto Gonzálezem i Anthonym Davidsonem w JOTA, zapewnił sobie pole position w kategorii LMP2. Filipe Albuquerque jadący samochodem United Autosports USA (z Philipem Hansonem i Fabio Schererem) wystartował z 12. miejsca w swojej kategorii.
W kategorii LMGTE Pro pole position zdobył kolejny samochód z flagą Portugalii, Porsche 911 RSR-19 firmy Álvaro Parente. Pracujący dla zespołu Hub Auto Racing, portugalscy koledzy z zespołu Maxime Martin i Dries Vanthoor.