Weź głęboki oddech… " TEN zoptymalizowany C składniki, T jesteś i symulati? TEN nie, zestawy narzędzi dla P układy napędowe, które integrują U bardzo szybki silnik s rozwiązania” lub projekt OŚMIORNICA (ośmiornica) to nazwa najnowszego projektu badawczego firmy Bentley.
Trzyletni projekt, którego celem jest osiągnięcie postępów w silnikach elektrycznych i pozostałej części łańcucha kinematycznego, przyjmując za punkt wyjścia wnioski z poprzedniego badania, które trwało 18 miesięcy.
Wnioski z tego badania dotyczące nowej maszyny elektrycznej wskazują na lepsze osiągi silników z magnesami trwałymi, podkreślając fakt, że nie jest już konieczne stosowanie magnesów ziem rzadkich (pomimo nazwy są one stosunkowo liczne) ani uzwojeń miedzianych.
W ten sposób uzyskują korzyści nie tylko pod względem kosztów, ale także zapewniają, że po zakończeniu okresu użytkowania nadaje się do recyklingu.
Projekt skupia się nie tylko na samym silniku elektrycznym, ale także na rozwoju elektroniki i opakowania przekładni. Jednocześnie wprowadza „materiały nowej generacji, procesy produkcyjne oraz cykle symulacji i testowania”.
Zapisz się do naszego newslettera
Ostatecznie, zdaniem firmy Bentley, projekt OCTOPUS zakończy się nową zelektryfikowaną osią napędową, ale z nowymi poziomami integracji i wydajności.
Kiedy będziemy mogli zobaczyć praktyczne efekty tego projektu w modelu produkcyjnym? Stefan Fischer, dyrektor ds. inżynierii układu napędowego w Bentley Motors, odpowiada:
„Nie jest tajemnicą, że nasza ambicja jest liderem w oferowaniu zrównoważonej luksusowej mobilności (z planem) Beyond100. Mamy jasną mapę drogową, w której będziemy mieć opcję hybrydową we wszystkich modelach do 2023 r. (...), a naszym następnym celem jest przejście na całkowicie elektryczny Bentley w 2026 r.”
Projekt OCTOPUS jest wspierany przez OLEV (Office for Low Emission Vehicles) we współpracy z Innovate UK (agencja innowacji w Wielkiej Brytanii).