Nieco ponad cztery lata po premierze Ferrari 488 GTB dowiedziało się o swoim następcy. Wyznaczony F8 hołd Prawda jest taka, że nowy model, który Ferrari zaprezentowało na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2019 roku, bardziej przypomina głęboką zmianę stylizacji 488 GTB niż 100% nowy model.
Pod maską znajdziemy ten sam silnik 488 Pista V8 twin-turbo o pojemności 3902 cm3, mocy 720 KM (osiąganej przy bardzo wysokich 8000 obr/min) i 770 Nm przy 3250 obr/min . Biorąc pod uwagę te liczby, nic dziwnego, że F8 Tributo osiąga od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,9s , od 0 do 200 km/h w 7,8s i osiągnąć prędkość maksymalną 340 km/h.
Oprócz uzyskania 50 KM w porównaniu do 488 GTB, które zastępuje, F8 Tributo był również lżejszy, teraz waży 1330 kg na sucho (przy wyposażeniu w dostępne opcje „dietetyczne”), czyli o 40 kg mniej niż model, który zastępuje.
Aerodynamika nie została zapomniana
Aby osiągnąć 10% wzrost wydajności aerodynamicznej (według Ferrari) w porównaniu do swojego poprzednika, F8 Tributo ma nowe wloty powietrza do chłodzenia hamulców, nowy kanał „S” z przodu (co pomaga zwiększyć siłę docisku o 15% w porównaniu do 488 GTB), a nawet nowe wloty powietrza do silnika po obu stronach tylnego spojlera.
Zapisz się do newslettera tutaj
Również pod względem estetycznym pokrywa silnika ma na celu oddanie hołdu kultowemu F40 . Wyposażając nowego F8 Tributo, znajdziemy systemy wspomagania jazdy i kierowania, takie jak kontrola kąta poślizgu bocznego i Ferrari Dynamic Enhancer.
Wewnątrz, główną atrakcją jest zorientowana na kierowcę deska rozdzielcza (ze wszystkimi jej elementami przeprojektowanymi), nowy 7-calowy ekran dotykowy, a nawet nowa kierownica.
Wszystko, co musisz wiedzieć o Ferrari F8 Tribute