Zaprezentowany ponad pół roku temu na targach motoryzacyjnych w Szanghaju nowy Mercedes-Benz EQB doczekała się zaprezentowania funkcji technicznych na rynku europejskim.
Przypominamy, że kiedy EQB został zaprezentowany Mercedes-Benz, ograniczył się do udoskonalenia specyfikacji wersji na rynek chiński, zachowując dane wersji europejskich „w tajemnicy”.
Tym samym „europejski” EQB będzie początkowo dostępny w dwóch wersjach: EQB 300 4MATIC i EQB 350 4MATIC. Podobnie jak w przypadku „bratskiego” spalania GLB, dostępny jest również z siedmioma miejscami.
Jak można się spodziewać, wizualnie wersje europejska i chińska są identyczne, z różnicami zarezerwowanymi na poziomie łańcucha filmowego.
Numery EQB
Jak wskazuje oznaczenie „4MATIC”, obie wersje EQB ogłoszone w Europie mają napęd na wszystkie koła, dzięki zastosowaniu dwóch silników elektrycznych, po jednym na każdej osi.
W Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC pobierają łącznie 168 kW (228 KM) i 390 Nm, co pozwala mu osiągnąć prędkość od 0 do 100 km/h w 8 s i osiągnąć 160 km/h maksymalnej prędkości (ograniczone, takie jak zwykle w modelach elektrycznych).
W najwyższej wersji, 350 4MATIC, EQB ma moc 215 kW (292 KM) i 520 Nm, wartości, które pozwalają najbardziej znanemu elektrycznemu SUV-owi Mercedes-Benz osiągnąć prędkość od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,2 sekundy i osiągnąć ten sam poziom Maksymalna prędkość 160 km/h.
Wspólny dla obu wersji jest akumulator o pojemności użytkowej 66,5 kWh, łączne zużycie energii 18,1 kWh/100 km (WLTP) i reklamowany zasięg 419 km.
Wreszcie, jeśli chodzi o ładowanie, EQB można ładować w domu (prądem przemiennym lub zmiennym) z mocą do 11 kW lub na stacjach o dużej prędkości (prąd stały lub stały) o mocy do 100 kW. W takich przypadkach możliwe jest naładowanie od 10% do 80% w zaledwie 30 minut, a 15 minut wystarczy, aby przywrócić 150 km autonomii.
Chociaż data premiery Mercedes-Benz EQB jest coraz bliżej, marka Stuttgart musi jeszcze ujawnić ceny nowego członka „rodziny EQ” dla Portugalii.