W 1982 r. Porsche wypuściło mityczną 956, by królować w Grupie C, i tak też się stało… Oprócz kilku triumfów w sportach motorowych, 956 odcisnął swoje piętno na torze Nürburgring, ustanawiając nic więcej, nic innego jak najszybsze okrążenie, jak zwykle na torze wyścigowym. Tor w Niemczech: 6:11.13!
Ale w 1984 roku Porsche musiało przestrzegać standardów klasy GTP IMSA i ostatecznie stworzyło 962. Ale jeśli wielu myślało, że będzie to porażka, która nie jest w stanie poradzić sobie z sukcesem 956, szybko zdali sobie sprawę, że 962 nie był idę, aby podążać niczyimi śladami, ale aby wytyczyć własną ścieżkę. Model 962 okazał się sukcesem, Porsche zbudowało w sumie 91 modeli, z których tylko 16 była używana przez samą markę.
Choć miał szczęście, Chris Harris miał okazję doświadczyć wszystkich emocji, jakie Porsche 962 jest w stanie wywołać w człowieku. Ale jakby tego było mało, Harris nadal miał przywilej rozmawiać z Norbertem Singerem, który jest wyłącznie odpowiedzialny za zaprojektowanie tej potężnej maszyny.
Poniższy film rozbudzi w Was ogromne pragnienie opuszczenia kursu gotowania, by rozpocząć walkę o stanowisko głównego inżyniera zespołu Porsche. Ale jeśli nie stanie się to przypadkiem, z pewnością zainspirujesz swoje dziecko do wzięcia udziału w kursie inżynierii mechanicznej. Wierzy, że w przyszłości mu podziękuje…
Tekst: Tiago Luís