W roku, w którym Porsche Boxster świętuje 20 wiosen, pamiętamy początki niemieckiego roadstera.
Historia Porsche Boxster sięga początku lat 90., w prawdopodobnie najtrudniejszym okresie dla domu w Stuttgarcie. Na tym etapie Porsche przechodziło szereg zmian w kadrze firmy, w tym samym czasie odczuwalny był spadek przychodów. Najwyraźniej Toyota zostanie poproszona o zaoferowanie rozwiązań dla procesu produkcyjnego marki.
W tym sensie w gamie Porsche potrzebna była nowa krew, co doprowadziło do wprowadzenia pierwszej generacji Porsche Boxster (986, na zdjęciu poniżej), co wydaje się naturalną ewolucją Porsche 968. Zaprojektowany przez Holendra Harma Lagaaya, roadster przyjął mechanikę, przód i wnętrze Porsche 911 (996), wydanego wkrótce potem.
W porównaniu z rywalami – Mercedes-Benz SLK i BMW Z3 – Boxster nie dał się zastraszyć. Silnik 2,5 l o mocy 201 KM pozwalał na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,9 sekundy i prędkość maksymalną 240 km/h. Centralne tylne położenie „płaskiej szóstki” zapewniało (prawie) doskonały rozkład masy i neutralne prowadzenie. Nieźle dla tych, którzy twierdzili, że są po prostu „bardziej ekonomiczną alternatywą dla Porsche 911”…
ZOBACZ TAKŻE: Ewolucja Porsche 911 w minutę
W 2004 roku na targach motoryzacyjnych w Paryżu została zaprezentowana druga generacja niemieckiego roadstera, oznaczona jako 987. Chociaż nie różniła się ona znacząco od 986, przeprojektowano wnętrze kabiny i poprawiono silnik: wymieniono blok 2,5 l przez silnik 2,7 l. Dwa lata później Porsche wypuściło wersję coupé, Cayman, która miała tę samą platformę, a zatem te same komponenty, co Boxster.
Boxster trzeciej generacji (981) został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie i wyróżniał się swoimi specyfikacjami, znaczącymi ulepszeniami konstrukcyjnymi i większymi wymiarami. Nowe podwozie, zmieniona skrzynia biegów, ulepszony silnik i design inspirowany Porsche 911 (991) to główne nowości. Najmocniejszy silnik – 3,4 litra, 315 KM i 360 Nm – pozwalał na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,8 sekundy i prędkość maksymalną 277 km/h.
Teraz, dwie dekady później, Porsche wprowadza na rynek nową generację swojego roadstera, będącego swego rodzaju powrotem do swoich początków. Nowy Porsche Boxster rezygnuje z atmosferycznych płaskich sześciu silników na rzecz przeciwnej czterocylindrowej architektury, podobnej do oryginalnego Porsche 718. To, co było uważane tylko za źródło zasobów do odzyskania sprzedaży, jest obecnie jednym z filarów niemieckiej marki. Gratulacje Boxster, chodź na kolejne 20 lat.
Porsche Boxster „Love Story” – opowiadany przez Patricka Stewarta
Reklamy Porsche Boxster 986
