Nowa DS 9 staje się szczytem oferty francuskiej marki… i (na szczęście) nie jest już SUV-em. To najbardziej klasyczna z typologii, trzyczęściowy sedan i wskazuje bezpośrednio na segment D. Jednak jego wymiary — długość 4,93 m i szerokość 1,85 m — plasują go praktycznie w powyższym segmencie.
Pod trzema tomami znajduje się EMP2, platforma Grupo PSA, która obsługuje również Peugeota 508, chociaż tutaj jest w wersji rozszerzonej. Oznacza to, że nowy DS 9, podobnie jak inne modele wywodzące się z EMP2, jest napędem na przednie koła z silnikiem ustawionym poprzecznie z przodu, ale może też mieć napęd na wszystkie koła.
Hybrydy plug-in na każdy gust
Napęd na wszystkie koła jest zasługą zelektryfikowanej tylnej osi, jak już widzieliśmy w DS 7 Crossback E-Tense, tylko zamiast 300 KM SUV-a, w nowym DS 9 moc wzrośnie do 360 KM.
Elektryfikacja będzie obecna nie tylko w najwyższej wersji nowego DS 9… W rzeczywistości będą trzy zelektryfikowane silniki, wszystkie z hybryd plug-in, zwane E-Tense.
Wersja 360 KM nie będzie jednak pierwszą, która zostanie wydana. DS 9 przyjedzie do nas pierwszy, w bardziej przystępnym wariancie o łącznej mocy 225 KM i napędzie na przednie koła , wynik połączenia silnika 1.6 PureTech z silnikiem elektrycznym o mocy 80 kW (110 KM) i momencie obrotowym 320 Nm. Skrzynia biegów realizowana jest przez automatyczną ośmiobiegową skrzynię biegów, jedyną dostępną we wszystkich DS 9 .
Zapisz się do naszego newslettera
Później pojawi się drugi hybrydowy wariant plug-in z napędem na przednie koła, o mocy 250 KM i większej autonomii — silnik, który będzie towarzyszył premierze DS 9 w Chinach, gdzie będzie produkowany na wyłączność. Wreszcie pojawi się również wersja na czysty benzyna z silnikiem PureTech o mocy 225 KM.
Elektryczna „połowa”
W pierwszym wprowadzonym wariancie, 225-konnym, maszyna elektryczna jest zasilana akumulatorem o pojemności 11,9 kWh, co zapewnia autonomię w trybie elektrycznym od 40 km do 50 km. W tym trybie bezemisyjnym maksymalna prędkość wynosi 135 km/h.
Trybowi elektrycznemu towarzyszą jeszcze dwa tryby jazdy: hybrydowy oraz E-Tense Sport , który reguluje mapowanie pedału przyspieszenia, skrzyni biegów, układu kierowniczego i sterowanego zawieszenia.
Oprócz trybów jazdy dostępne są inne funkcje, takie jak funkcja „B”, wybierana za pomocą selektora skrzyni biegów, która wzmacnia hamowanie regeneracyjne; oraz funkcję E-Save, która pozwala zaoszczędzić energię baterii do późniejszego wykorzystania.
Nowy DS 9 jest wyposażony w pokładową ładowarkę o mocy 7,4 kW, która zajmuje 1 godzinę i 30 minut na ładowanie akumulatora w domowych lub publicznych punktach ładowania.
Fotele podgrzewane, chłodzone i masujące… z tyłu
DS Automobiles chce zapewnić pasażerom z tyłu taki sam komfort, jaki my znajdujemy z przodu, dlatego stworzyli koncepcję DS LOUNGE, której celem jest zaoferowanie „doznania na najwyższym poziomie wszystkim pasażerom DS 9”.
Nie powinno zabraknąć miejsca z tyłu, dzięki dużemu rozstawowi osi DS 9, wynoszącemu 2,90 m, ale gwiazdy są miejscami siedzącymi. Można je podgrzewać, chłodzić i masować , podobnie jak przednie, pierwsza w segmencie. DS Automobiles skupił się również na centralnym tylnym podłokietniku, pokrytym skórą, wyposażonym w schowki i wtyczki USB, oprócz sterowania masażem i oświetleniem.
Personalizacja jest również jednym z argumentów DS 9, z opcjami „DS Inspirations”, które oferują kilka motywów dla wnętrza, niektóre ochrzczone nazwą dzielnic miasta Paryża — DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Inspiracja Performance Line, DS Inspiracja Opera.
Istnieje kilka motywów wnętrza. Tutaj w wersji Opera, ze skórą Art Rubis Nappa…
pilotowane zawieszenie
Widzieliśmy to w DS 7 Crossback i będzie on również częścią arsenału DS 9. Zawieszenie DS Active Scan wykorzystuje kamerę, która odczytuje drogę, kilka czujników – poziom, akcelerometr, układ napędowy – które rejestrują każdy ruch, przygotowując się z wyprzedzeniem tłumienie każdego koła z uwzględnieniem nierówności podłogi. Wszystko po to, aby podnieść poziom komfortu przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa.Technologia
Ponieważ nie mogło być inaczej, a oprócz tego, że jest topowym modelem marki, DS 9 wyposażony jest również w ciężki arsenał technologiczny, zwłaszcza te, które odnoszą się do asystentów jazdy.
DS 9 E-TENSE Performance Line
Pod nazwą DS Drive Assist różne komponenty i systemy współpracują ze sobą (adaptacyjny tempomat, asystent utrzymania pasa ruchu, kamera itp.), dając DS 9 możliwość półautonomicznej jazdy na poziomie 2 (do prędkości 180 km/h ).
DS Park Pilot umożliwia parkowanie automatycznie, po wykryciu miejsca (przejazd przez nie z prędkością do 30 km/h) i jego odpowiednim wybraniu za pomocą ekranu dotykowego przez kierowcę. Pojazd można zaparkować równolegle lub w jodełkę.
Pod nazwą DS Safety znajdziemy również różne funkcje pomocy w prowadzeniu pojazdu: DS Night Vision (widzenie w nocy dzięki kamerze na podczerwień); DS Driver Attention Monitoring (ostrzeżenie o zmęczeniu kierowcy); DS Active LED Vision (dostosowuje szerokość i zasięg do warunków jazdy i prędkości pojazdu); oraz DS Smart Access (dostęp dla pojazdu za pomocą smartfona).
Kiedy nadejdzie?
Wraz z publiczną prezentacją zaplanowaną na tydzień podczas Salonu Samochodowego w Genewie, DS 9 zacznie być sprzedawany w pierwszej połowie 2020 roku. Ceny nie zostały jeszcze ogłoszone.
