Po wielu teaserach Renault w końcu pokazało pełną Megane E-Tech elektryczny , w 100% elektryczny crossover, który rozszerza ofensywę elektryczną Renault na segment C.
Nazwa jest znana wszystkim i nie mogło być inaczej, bo nie mówiliśmy o prawdziwym sukcesie sprzedażowym francuskiej marki. Ale z Megane, które znamy — teraz w jego czwartej generacji — jedyne, co pozostaje, to nazwa, z tym E-Tech Electric wkraczającym na „nieznane terytorium”. W końcu to pierwszy w 100% elektryczny Megane.
Pojechaliśmy na przedmieścia Paryża (Francja) i poznaliśmy go z pierwszej ręki — na imprezie zarezerwowanej dla dziennikarzy — przed jego pierwszym publicznym wystąpieniem, które odbyło się na targach motoryzacyjnych w Monachium w 2021 roku.
Oceniliśmy proporcje, usiedliśmy w nim i dowiedzieliśmy się, jak będzie wyglądał elektryczny układ napędowy, który będzie stanowił jego podstawę. I wszystko pokazujemy w najnowszym filmie z kanału YouTube Reason Automobile:
Zbudowany na platformie CMF-EV, takiej samej jak podstawa Nissana Ariya, Renault Mégane E-Tech Electric może przyjmować dwa rodzaje akumulatorów, jeden o mocy 40 kWh, a drugi o mocy 60 kWh.
W każdym razie w 100% elektryczny Megane jest zawsze napędzany przez przedni silnik elektryczny (napęd na przednie koła), który wytwarza 160 kW (218 KM) i 300 Nm przy akumulatorze o większej pojemności i 96 kW (130 KM) w wersji z mniejsza bateria.
Jeśli chodzi o autonomię, osoby odpowiedzialne za francuską markę podały jedynie wartość wersji z akumulatorem o większej pojemności: 470 km (cykl WLTP), a nowy Megane E-Tech Electric będzie mógł przejechać 300 km między ładowaniami na autostradzie .
Gdy bateria się wyczerpie, warto wiedzieć, że ten w 100% elektryczny crossover jest w stanie obsłużyć obciążenia do 130 kW. Przy tej mocy możliwe jest naładowanie 300 km autonomii w zaledwie 30 min.
Kiedy nadejdzie?
Megane E-Tech Electric, który zostanie wyprodukowany w zakładzie produkcyjnym w Douai w północnej Francji, pojawi się na rynku portugalskim na początku 2022 roku i będzie sprzedawany równolegle z „konwencjonalnymi” wersjami Megane: hatchback (dwie tomy). i pięciodrzwiowy), sedan (Grand Coupe) i van (Sport Tourer).
