Kto nigdy nie był zdezorientowany różnymi wartościami mocy dla tego samego samochodu?
W praktyce najczęstszym błędem okazuje się nie przeliczanie wartości KM oraz bhp dla cv (Czasami nawet my popełniamy ten błąd). Chociaż nie ma to większego znaczenia w modelach o małej mocy, w silnikach o dużej mocy ta rozbieżność ostatecznie robi różnicę.
Np. 100 KM odpowiada po zaokrągleniu 99 KM, ale jeśli jest to 1000 KM, to „tylko” 986 KM.
Pięć jednostek miary
PS — Skrót od niemieckiego słowa „Pferdestärke”, co oznacza „moc”. Wartość jest mierzona zgodnie z niemiecką normą DIN 70020 i różni się nieznacznie od KM (konie mechaniczne) tym, że jest oparta na systemie metrycznym, a nie imperialnym.KM (moc w koniu) — Wartość zmierzona na wale napędowym, z niezbędnymi akcesoriami do jego podłączenia i autonomicznej pracy.
bhp (moc hamowania) — Wartość mierzona zgodnie z amerykańskimi normami SAE J245 i J 1995 (obecnie przestarzałe), co pozwoliło na wyjęcie filtra powietrza, alternatora, pompy wspomagania kierownicy i rozrusznika, a także umożliwiło zastosowanie zwymiarowanych kolektorów wydechowych. Bez tych strat była to preferowana jednostka producentów, którzy „sprzedawali moc”.
cv (cheval vapeur) „Jak można sobie wyobrazić, „Pferdestärke” nie było łatwą do wymówienia nazwą. Dlatego Francuzi wynaleźli cv (cheval vapeur), który jest w zasadzie taki sam jak jednostka miary PS.
kW — Standardowa jednostka Międzynarodowego Systemu Miar (SI), określona przez Międzynarodową Organizację Normalizacyjną (ISO) zgodnie z normami ISO 31 i ISO 1000.
kW jest absolutnym odniesieniem
Używanie standardowej jednostki kW jako odniesienia, pozwala sprawdzić różnicę między naszymi końmi a innymi. Zatem w ujęciu ilościowym jednostki miary rozróżnia się następująco:
1 KM = 0,7457 kW
1 KM (lub PS) = 0,7355 kW
1 KM = 1,0138 KM (lub PS)
Z reguły kW jest standardową miarą stosowaną przez większość europejskich marek (w szczególności niemieckich) w ich kartach technicznych, podczas gdy producenci amerykańscy preferują moc (KM).
Dla wygody – a nawet marketingu – nadal używamy „konia” do określenia mocy silnika. Zawsze łatwiej „sprzedać” Bugatti Veyron o mocy 1001 KM niż o mocy 736 kW.