Polestar chce zaistnieć na rynku krajowym w 2022 roku i w tym celu już rozpoczął tworzenie zespołu operacyjnego dla Portugalii.
Młoda marka, będąca częścią Grupy Volvo, opublikowała kompletną listę stanowisk dostępnych na rynku portugalskim i otworzyła już aplikacje online.
Wśród stanowisk do obsadzenia są stanowiska tak ważne, jak dyrektor ds. rozwoju biznesu, dyrektor marketingu czy odpowiedzialny za cały rynek w naszym kraju, którego główną misją będzie pomyślne wdrożenie Polestar w Portugalii.
Szwedzka marka opisuje te miejsca pracy jako przeznaczone dla tych, którzy „pasjonują się ludźmi i są podekscytowani możliwością udziału w transformacji całej branży”.
11 rynków europejskich
Polestar jest obecnie obecny w 11 krajach Europy (Niemcy, Austria, Belgia, Dania, Islandia, Luksemburg, Norwegia, Holandia, Wielka Brytania, Szwecja i Szwajcaria), ale już przygotowuje się do ekspansji na inne rynki, tak jak w przypadku Portugalii .Poza „starym kontynentem” nordycki producent — dawniej dział sportowy Volvo — jest już obecny w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Australii, Hongkongu, Nowej Zelandii, Singapurze i Chinach.
A zasięg?
Asortyment obejmuje obecnie dwa modele: Polestar 1 i Polestar 2.
Pierwsze, zaprezentowane światu podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2018, to hybrydowe coupe GT typu plug-in, które łączy czterocylindrowy turbodoładowany silnik benzynowy z akumulatorem 34 kWh i dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 85 kW zamontowanymi na tylnej osi (o mocy 116 KM). ) i 240 Nm każdy.
W rezultacie, oprócz zasięgu w trybie 100% elektrycznym wynoszącym 124 km (WLTP), uzyskuje się maksymalną łączną moc 619 KM i 1000 Nm maksymalnego łącznego momentu obrotowego.
Jednak pomimo tego, że pojawił się na rynku dopiero w 2019 roku, Polestar 1 opuści scenę pod koniec tego roku.
Z drugiej strony, Polestar 2, który Guilherme Costa już przetestował na wideo (patrz poniżej), to w 100% elektryczna limuzyna ze zwrotnicą «powietrze».
Dostępny w wersjach z napędem na przednie lub na wszystkie koła, a co za tym idzie, z jednym lub dwoma silnikami elektrycznymi, Polestar 2 może być również powiązany z trzema różnymi pojemnościami akumulatora: 64 kWh, 78 kWh i 87 kWh.
Trzy nowe modele w drodze
Przyszłość Polestara rysowała się już od dawna i obejmuje trzy nowe modele, które będą się nazywać 3,4 i 5.
Pierwszy, Polestar 3, który zostanie wprowadzony na rynek w 2022 roku, będzie miał sylwetkę SUV-a i proporcje zbliżone do Porsche Cayenne. W 2023 roku pojawi się Polestar 4, również SUV, ale będzie bardziej kompaktowy.
Wreszcie Polestar 5, który światu pojawi się dopiero w 2024 roku, a na drogach zacznie pojawiać się dopiero w 2025 roku. W przeciwieństwie do dwóch pozostałych modeli nie będzie to SUV. Będzie to raczej sedan wielkości Tesli Model S, faktycznie będący produkcyjną wersją konceptu Precept.