Jak powiedzieliśmy, kiedy Sprężyna elektryczna , najbardziej przystępny w 100% elektryczny model na rynku będzie miał również wersję komercyjną, oznaczoną Dacia Wiosenny Ładunek.
Podczas gdy wersja pasażerska pojawi się we wrześniu (już ją przetestowaliśmy), wersja „działająca” potrwa trochę dłużej. Według rumuńskiej marki jego uruchomienie nastąpi w 2022 r..
Jeśli chodzi o ceny, Dacia nie podała jeszcze żadnych wartości. Jednak nie powinny one zbytnio różnić się od 16 800 euro, o które prosi pięciomiejscowy Spring Electric (nawiasem mówiąc, będąc pojazdem użytkowym, cena wywoławcza może być nawet niższa).
Dacia Spring Cargo
Pod względem estetycznym identyczny ze Spring Electric, Spring Cargo różni się jedynie brakiem tylnych siedzeń, które ustąpiły miejsca dużemu bagażnikowi.
Z plastikową wykładziną podłogową i przestrzenią zajętą przez nadkola oraz czterema pierścieniami mocującymi, przestrzeń ładunkowa ma długość 1,03 m, całkowitą pojemność 1100 litrów i ładowność 325 kg.
Dostępna w kolorze białym, standardowo wyposażona w klimatyzację manualną, radio (z połączeniem Bluetooth), złącze USB, punkt mocowania uchwytu na telefon komórkowy oraz czujnik światła.
Aby „przygotować” Cię do życia zawodowego, Dacia wyposażyła Cię w bardziej odporne na zarysowania klamki, czarne plastikowe lusterka, 14-calowe stalowe felgi oraz zabezpieczenia na progach i pokrywie bagażnika.
Wreszcie, w rozdziale mechanicznym nie ma różnic w stosunku do Spring Electric. To powiedziawszy, mamy silnik elektryczny 33 kW (44 KM) i 125 Nm, zasilany baterią 26,8 kWh, która zapewnia zasięg 225 km (cykl WLTP) lub 295 km (cykl miejski WLTP).