W ostatnich latach obserwujemy gwałtowny wzrost oferty SUV-ów, „gorączkę”, która jeszcze się nie kończy — czy wiesz, że 1/3 samochodów sprzedawanych w Europie to SUV-y? W tym kontekście pojawia się nowa Skoda Karoq, najnowsza propozycja czeskiej marki w segmencie, w którym wszyscy cieszą się ze sławy.
Oparta na platformie MQB, którą dzieli z innymi SUV-ami Grupy Volkswagen, takimi jak SEAT Ateca i Volkswagen T-Roc, nowej Skodzie Karoq udaje się zachować nienaruszone referencje, które Skoda już zamieszkiwała: przestrzeń, technologia, rozwiązania „Simply Clever” i oczywiście konkurencyjna cena.
Projektowanie i dostosowywanie
Za granicą znajdujemy baby-Kodiaq, bardziej SUV niż stara Skoda Yeti. Dostępna w 14 kolorach nadwozia i możliwa do wyposażenia w koła o wymiarach do 19 cali, Skoda Karoq pozwala nie tylko na zróżnicowaną personalizację nadwozia, ale także, podobnie jak inne modele czeskiej marki, na dostosowanie wnętrza do każdego kierowca.Klucz jest konfigurowalny elektronicznie i można go ustawić na zidentyfikować do 4 przewodów . Gdy tylko kierowca wsiądzie do pojazdu, wystarczy wybrać swój profil, a Skoda Karoq dostosuje wnętrze do zapisanych przez kierowcę ustawień: tryb jazdy, elektryczna regulacja foteli, ustawienie oświetlenia wewnętrznego i zewnętrznego, Climatronic i infotainment system.
przestrzeń, dużo miejsca
W porównaniu do Yeti i jak można się spodziewać, Skoda Karoq jest większa. Mają 4382 metry długości, 1841 metrów szerokości i 1605 metrów wysokości. Rozstaw osi wynosi 2638 metrów (2630 metrów w wersjach z napędem na wszystkie koła). Jest krótszy niż Skoda Kodiaq i nieco dłuższy niż SEAT Ateca.
Wewnątrz, zalety platformy MQB i duże wymiary sprzyjają pasażerom, a Skoda Karoq okazuje się być bardzo przestronna, zarówno na przednich, jak i tylnych siedzeniach.
W bagażniku jest też miejsce na „daj i sprzedawaj”, a dokładniej 521 litrów pojemności . Ale skoro mówimy o Skodzie, rozwiązania Simply Clever zastosowano również w bagażniku, aby jak najlepiej wykorzystać dostępną przestrzeń.
Opcjonalnie, Banki VarioFlex , które składają się z 3 niezależnych, zdejmowanych i regulowanych wzdłużnie tylnych siedzeń. Po złożeniu siedzeń pojemność bagażnika wzrasta do 1630 litrów, a po wymontowaniu tylnych siedzeń do 1810 litrów.
Połączona technologia
W dziedzinie technologicznej wszystkie najnowsze technologie dostępne w modelach marki są przenoszone do Skody Karoq, w tym 2. generacji modułowego systemu informacyjno-rozrywkowego Skoda.
Skoda Karoq jest również pierwszym modelem Skody, który otrzymał 100% cyfrowy kwadrant (opcjonalnie) , coś, co według odpowiedzialnej czeskiej marki, z którą rozmawiał Razão Automóvel, zostanie wprowadzone we wszystkich modelach.
Najwyższe wersje, wyposażone w system Columbus lub Amundsen, posiadają hotspot Wi-Fi, a moduł łączności LTE jest dostępny jako opcja dla systemu Columbus.
Nowe usługi online Skoda Connect , są podzielone na dwie odrębne kategorie: usługi informacyjno-rozrywkowe online, używane do informacji i nawigacji oraz CareConnect, które służą w razie potrzeby pomocy, czy to z powodu awarii, czy w nagłych wypadkach.
TEN przycisk awaryjny zainstalowany w nowej Skodzie Karoq, będzie obowiązkowy we wszystkich samochodach sprzedawanych w Europie od 2018 roku Aplikacja Skoda Connect , możliwy jest dostęp do innych usług, pozwalających użytkownikom na zdalną kontrolę stanu pojazdu.
Wyposażony w System Smartlink+ , możliwa jest integracja urządzeń kompatybilnych z Apple CarPlay, Android Auto i MirrorLinkTM. System ten można wybrać opcjonalnie z najbardziej podstawowego systemu informacyjno-rozrywkowego Swing. Dostępna jest również bezprzewodowa platforma ładująca ze wzmacniaczem sygnału GSM.
Bezpieczeństwo jazdy i pomoc
Skoda Karoq ma kilka systemy wspomagania jazdy , w tym asystenta parkowania z funkcją ostrzegania o ruchu z tyłu i asystenta manewrowania, asystenta pasa ruchu i asystenta jazdy w korku.
Aby wesprzeć kierowcę i zwiększyć bezpieczeństwo na pokładzie, dostępne są również takie systemy, jak wykrywanie martwego pola, Front Assist z predykcyjną ochroną pieszych, Hill Hold Control, Emergency Assist i system rozpoznawania znaków drogowych. Skoda Karoq jest również standardowo wyposażona w 7 poduszek powietrznych i 2 opcjonalne poduszki powietrzne.
Po raz pierwszy w Skodzie znajdujemy w 100% cyfrowy kwadrant, coś, co Grupa Volkswagen stopniowo wprowadza we wszystkich modelach swoich marek, teraz, wraz z najnowszym wprowadzeniem w Skodzie, jest on dostępny we wszystkich markach Grupy.
Skoda Karoq może być wyposażona w Pełne światła LED , opcja dostępna od poziomu przekładni Ambition. A mówiąc o oświetleniu, nie zapomniano też o wnętrzu: są 10 kolorów dostępnych dla oświetlenia otoczenia, które można zmienić w menu konfiguracji pojazdu.
Standardowe (i opcjonalne) rozwiązania „Simply Clever”
Skoda słynie z inteligentnych rozwiązań i w Skodzie Karoq nie chciała rezygnować z tej tożsamości. Wśród różnych rozwiązań jest wiele które są standardem w asortymencie: półka przymocowana do tylnej klapy, uchwyt na bilet, miejsce do przechowywania parasola pod przednim siedzeniem pasażera, wlew paliwa z systemem zapobiegającym nadużywaniu paliwa (tylko w jednostkach wyposażonych w silniki Diesel), siatka w bagażniku , uchwyty na butelki do 1,5 litra z przodu i z tyłu (w drzwiach), wieszak na kamizelkę ratunkową, uchwyt na kubek z łatwym otwieraniem, uchwyt na długopis oraz klasyczna już skrobaczka do lodu w korku wlewu paliwa.
TEN Po prostu sprytna lista opcji jest również ciekawa. Od wyjmowanej latarki umieszczonej w bagażniku, po małe kosze na śmieci umieszczone w drzwiach, nie brakuje inteligentnych rozwiązań poprawiających życie na pokładzie Skody Karoq.
Silniki
Są dostępne pięć silników Euro 6, dwa benzynowe i trzy wysokoprężne , o mocy od 115 do 190 KM. W ofercie benzynowej znajdziemy 3-cylindrowy silnik 1.0 TSI 115 KM oraz 4-cylindrowy silnik 1.5 TSI EVO 150 KM, z systemem dezaktywacji cylindrów. Po stronie podaży oleju napędowego, który będzie najbardziej poszukiwany na rynku portugalskim, mamy silnik 1.6 TDI o mocy 115 KM oraz silnik 2.0 TDI o mocy 150 lub 190 KM.
Z wyjątkiem mocniejszego silnika wysokoprężnego, wszystkie pozostałe są sprzężone z 6-biegową manualną skrzynią biegów, z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią DSG dostępną jako opcja. Najmocniejszy Diesel jest standardowo wyposażony w napęd na wszystkie koła i skrzynię biegów DSG-7.
Z poziomu wyposażenia Ambition można wybrać selektor trybu jazdy, który pozwala nam przełączać się między trybami Normal, Sport, Eco, Individual oraz Snow. W wersjach z napędem na wszystkie koła (4×4) dostępny jest również tryb terenowy.
A za kierownicą?
Powód, dla którego samochód miał okazję jeździć dwie jednostki Diesla nowej Skody Karoq : najwyższej klasy, wyposażony w silnik 2.0 TDI, 190 KM i napęd na wszystkie koła. A także Skoda Karoq wyposażona w 115-konny silnik 1.6 TDI, propozycja, która wraz z 115-konnym 1.0 TSI powinna być jedną z najbardziej poszukiwanych na rynku portugalskim. Chociaż ten ostatni, mimo zdobywania udziału w rynku, ma niższy rekord sprzedaży niż Diesel.
Za kierownicą topowej wersji można było zobaczyć serwis silnika 2.0 TDI o mocy 190 KM, który w połączeniu z napędem na wszystkie koła i 7-biegową skrzynią DSG zdradza zestaw, w którym z punktu widzenia korzyści jest niewiele lub nic do wskazania. Szybki i płynny, sprawdza się znakomicie na wszystkich rodzajach dróg, choć nie mieliśmy okazji przetestować tego bloku w bardziej ekstremalnych sytuacjach.
Już Skoda Karoq z silnikiem 1.6 TDI o mocy 115 KM (4×2), sprzęgnięta z skrzynią DSG-7, mimo mniejszej mocy, nie idzie na kompromisy. Ta konfiguracja silnika i skrzyni biegów będzie najbardziej poszukiwana na rynku portugalskim.
Na bardziej wyboistej trasie i kilku kilometrach pokonanych na lądzie, w otoczeniu zapierającej dech w piersiach scenerii Sycylii, naszej Skodzie Karoq 4×2 nigdy nie brakowało przyczepności. Dowód na to, że ta wersja w zupełności wystarczy do pokonania, oprócz codziennych wyzwań, także tych, które lubimy podejmować na weekendowych wyjazdach.
Jakość materiałów użytych we wnętrzu również otrzymuje wysokie oceny. Między innymi obecność miękkich tworzyw sztucznych na górze deski rozdzielczej i na spodzie jest jednym z ważnych szczegółów określających położenie Skody Karoq.
Skoda Karoq jest jednym z kandydatów do Światowe Nagrody Samochodowe 2018
Strategia SUV-ów do 2025
Strategią Skody do 2025 roku jest dalsze poszerzanie oferty SUV-ów, a na czele tej rewolucji była Skoda Kodiaq. Dzięki Skodzie Karoq czeska marka dodaje do swojej oferty drugi SUV.
Skoda Karoq pojawi się w Portugalii pod koniec pierwszego kwartału 2018 roku, a ceny nie zostały jeszcze określone.