Przystawka. Tak mogę nazwać ten krótki kontakt, jaki miałem na torze z nowym Renault Mégane R.S. 280 EDC. Fernando Gomes kilka miesięcy temu miał prawo do pełnego posiłku, tych z 7 kursami: spędził dwa dni za kierownicą Renault Megane RS ze sportowym nadwoziem i pucharem podwozia w Jerez.
Kliknij tutaj, aby śledzić nas na YouTube!
Film i pierwsze wrażenia z kolejnego egzemplarza, który mieliśmy do dyspozycji na torze w Estoril, nowego Alpine A110, są bardzo krótkie.
Powrót na tor w Estoril, w wydarzeniu innym niż Dni Renault Passion Day, staje się już tradycją – wciąż pamiętam mój pierwszy raz za kierownicą poprzedniej generacji Renault Mégane R.S na tym torze.
Przez dwa dni Dni Renault Passion Days 2018 przejedzie tędy około pięciu tysięcy osób, z czego ponad 1300 będzie mogło przetestować nowe Renault Megane R.S na torze.
Krótki kontakt
Ostatnia generacja Megane RS była punktem odniesienia. Prostota, analogowość i wyzwanie, które doprowadzało go do granic możliwości, sprawiły, że stał się obiektem pożądania wielu zapaleńców.
W nowym Renault Megane RS, w miejsce 2,0-litrowego turbodoładowanego silnika benzynowego znajdziemy 1,8-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy o mocy 280 KM i 380 Nm momentu obrotowego, tylko o 5 KM więcej niż w wersji Trophy poprzedniego Megane RS Nowe Renault Mégane RS przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,8 sekundy, prędkość maksymalna 250 km/h, ograniczona elektronicznie.
To pierwsze RS z systemem 4Control, czyli 4 kierunkowymi kołami oraz pierwsze Renault Megane RS z 6-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów – puryści, bądźcie pewni, ręczna skrzynia biegów jest nadal dostępna.
Kliknij tutaj, aby śledzić nas na YouTube!
Niestety tak też jest pierwsze Renault Megane R.S. z cyfrowo wzmocnionym dźwiękiem silnika w środku . Nowy model stracił również nadwozie 3-drzwiowe.
Po 3 okrążeniach toru Estoril za kierownicą Megane RS ze sportowym zawieszeniem i skrzynią biegów EDC odniosłem wrażenie, że nowe Renault Megane RS jest szybsze i wydajniejsze niż poprzednia generacja. Nie dziwi mnie to, należało się spodziewać, że tak się stanie.
Żegnaj brzmiące?
Dźwięk jest częścią wrażeń z jazdy, zwłaszcza w tych propozycjach. Brakowało mi dźwięku z poprzedniego bloku (dźwięk zdigitalizowany mnie nie przekonuje…). Nowe Renault Megane R.S. jest również łatwiejsze w prowadzeniu na krawędzi, bardziej cywilizowane.
Zawieszenie jest doskonałe, dostrojenie podwozia doskonałe, zachowując tradycję R.S., a istnieje nawet wersja pucharowa, którą przetestowaliśmy w Hiszpanii i obiecuje większą wydajność na torze.
Czy jest lepszy niż Hyundai i30 N lub Honda Civic Type R? Musimy poczekać na pełny test, aby wszystko wyszło na jaw.
Nowe Renault Mégane RS jest dostępne w sprzedaży od jutra, poniedziałku, 28 maja 2018 r. Ceny zaczynają się od 38 750 € (skrzynka ręczna) i 40 480 € (skrzynka EDC) . Później dostępne będzie Renault Megane RS z podwoziem Cup i manualną skrzynią biegów.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał