Może nawet pozostać niezauważony ze względu na bardziej dyskretny wygląd, ale sukces Skoda Octavia Przerwa to jest bezsporne. Jest liderem sprzedaży wśród wszystkich samochodów dostawczych na rynku europejskim.
Czwarta generacja, wprowadzona na rynek w 2020 roku, przyniosła ze sobą coraz wyższe poziomy wyrafinowania i komfortu i nadal jest największym bagażnikiem w tym segmencie. W nowej generacji zapowiedziano dodatkowe 30 l pojemności, co daje 640 l.
Przeskok między poprzednikiem a nową Skodą Octavią Combi jest na tyle namacalny, by zadać sobie pytanie: czy to jedna z najlepszych propozycji w tym segmencie? Oto, co można zobaczyć na poniższym filmie, w którym Diogo Teixeira zabiera nas do odkrywania wyglądu zewnętrznego i wnętrza nowej Octavii Break, zbadania jej obsługi i zachowania oraz zrozumienia, gdzie w hierarchii segmentu znajduje się nowa czeska propozycja.
Skoda Octavia Kombi 2.0 TDI
Przetestowaliśmy Octavię Combi wyposażoną w 150-konny 2.0 TDI powiązany z siedmiobiegową skrzynią DSG, kombinację, mówi Diogo, która jest jedną z najlepszych, jakie można kupić w tej gamie. Gwarantuje nie tylko dobre osiągi — mniej niż 9 sekund do 100 km/h — ale także umiarkowane spalanie, przy czym testowana jednostka bez większych trudności zużywa pięć litrów na przejechane 100 km.
Zapisz się do naszego newslettera
Jak widzieliśmy w innych modelach opartych na MQB Evo, skok technologiczny czwartej generacji Octavii jest niezwykły, a cyfryzacja zyskuje na znaczeniu we wnętrzu. Chociaż czasami ta cyfryzacja utrudnia obsługę niektórych funkcji, takich jak klimatyzacja, która jest teraz zintegrowana tylko z ekranem dotykowym systemu informacyjno-rozrywkowego. Z drugiej strony wirtualny kokpit nie tylko umożliwia dostęp do wielu informacji, ale także sprawia, że są one łatwe i czytelne.
Pozytywna ocena również dla reszty wnętrza, z trzeźwym, ale przyjemnym designem i bardzo solidnym montażem. Materiały są zróżnicowane, począwszy od bardziej miękkich i przyjemniejszych w dotyku w górnych częściach, po twardsze i mniej przyjemne tworzywa sztuczne w dolnych częściach kabiny, przechodzące przez różne obszary pokryte tkaniną lub skórą, takie jak kierownica.
Testowana wersja to Style, najwyższy poziom, od samego początku bardzo dobrze wyposażona. Jednak nasza jednostka dodała również kilka opcji, takich jak zawsze praktyczny wyświetlacz przezierny, panoramiczny dach lub pakiet Sport Dynamic. Te ostatnie obejmują sportowe fotele (ze zintegrowanymi zagłówkami), które nawet zdają się trochę kolidować w trzeźwym otoczeniu, które charakteryzuje tę wersję.
Ile to kosztuje?
Skoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Style zaczyna się od 36 655 euro, a opcje naszej jednostki podnoszą cenę do blisko 41 tysięcy euro.