Dostępne w formatach kombi i hatchback oraz w czterech wersjach wyposażenia — Ambition, Style, Sportline i Laurin & Klement — Skoda Superb , hybrydowy wariant plug-in topowej czeskiej gamy, jest teraz na rynku krajowym.
Nowy Superb iV wizualnie wyróżnia się na tle swoich braci z samym silnikiem spalinowym dzięki obecności inicjałów „iV” z tyłu, a także obecności gniazda do ładowania akumulatora ukrytego za osłoną chłodnicy i wreszcie przy zderzaku który ma strukturę plastra miodu i specjalne wloty powietrza.
Wewnątrz, oprócz zmniejszonej pojemności bagażnika do przechowywania akumulatorów (470 litrów w hatchbacku i 510 litrów w vanie, zamiast 625 l i 670 l w wersji czysto spalinowej), Skoda Superb iV różni się od odpocząć dzięki obecności określonych menu w systemie informacyjno-rozrywkowym o systemie hybrydowym.
Dwa silniki, jeden benzynowy i jeden elektryczny
Jak dobrze wiecie, animacje Skody Superb iV to nie jeden, ale dwa silniki. Tak więc 1.4 TSI o mocy 156 KM jest powiązany z silnikiem elektrycznym o mocy 116 KM (85 kW). Efekt końcowy to 218 KM maksymalnej łącznej mocy i 400 Nm momentu obrotowego, które są przesyłane na przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni DSG.
Zapisz się do naszego newslettera
Wszystko to pozwala Skodzie Superb iV rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 7,7 s i osiągnąć prędkość maksymalną 224 km/h, przy zużyciu reklam 1,5 l/100 km, zużyciu energii elektrycznej 14 przy 14,5 kWh/100 km oraz emisje CO2 od 33 do 35 g/km.
A bateria?
Silnik elektryczny zasila akumulator litowo-jonowy o mocy 13 kWh (10,4 kWh użyteczny), który pozwala na autonomię w trybie 100% elektrycznym na dystansie do 55 km (cykl WLTP).
Wnętrze Skody Superb iV.
Jeśli chodzi o ładowanie przy użyciu konwencjonalnego gniazdka elektrycznego, Skoda twierdzi, że zajmuje to całą noc. W Wallbox o mocy 3,6 kW czas ładowania spada do 3h30min.
W sumie Skoda Superb iV oferuje trzy tryby jazdy: Sport, E i HYBRID. W pierwszym pierwszeństwo ma dostarczanie władzy; w drugim Superb iV jest zasilany wyłącznie akumulatorem (jest to tryb wybierany automatycznie przy każdym uruchomieniu samochodu); w trzecim interakcja między dwoma silnikami jest zarządzana automatycznie.
Ile to kosztuje?
Jak można się spodziewać, hatchback Superb iV ma bardziej przystępne ceny niż kombi. Abyście znali wszystkie ceny wariantu hybrydy plug-in czeskiego modelu, zostawiamy je tutaj:
| Wersja | Cena £ |
|---|---|
| Wspaniała ambicja IV | 40 943 € |
| Wspaniały styl IV | 44 792 € |
| Suberb IV Sportline | 45 772 € |
| Suberb IV Laurin i Klement | 48 857€ |
| Wspaniała ambicja przerwania IV | 42 059 € |
| Wspaniały styl przerwy IV | 45 599 € |
| Suberb IV Break Sportline | 46 839 € |
| Suberb IV Przerwa Laurin i Klement | 49 472 € |