W zamyśle Renault 21 miało być następcą Renault 18, ale innowacje, które wniósł do tego czasu, zarówno w zakresie designu, jak i elektroniki, sprawiły, że stał się czymś znacznie więcej.
Od 2016 roku Razão Automóvel jest częścią panelu sędziowskiego Car of the Year
Od samego początku model był dostępny w trzech wersjach nadwozia: Hatch, Sedan i Station. Po raz kolejny, podobnie jak zwycięzcy Samochodu Roku w Portugalii w 1985 i 1986 roku, Renault 21 został również zaprojektowany przez Italdesign de Giugiaro.
Renault 21 był produkowany od 1986 do 1994 roku, a w Europie przekroczył milion sprzedanych marek. W tym czasie znała różne silniki, od 1,4 litra o mocy około 67 KM, przechodzącej przez 1,7 litra przy różnych poziomach mocy, po 2,0 litra benzyny i 2,1 litra Diesela — ten ostatni o mocy od 66 do 87 KM.
Wszystkie wersje posiadały wspomaganie kierownicy, elektryczne szyby, elektryczne lusterka, klimatyzację i regulowaną kolumnę kierownicy. Wersja TXE zawierała również ABS, elektryczną regulację przednich siedzeń oraz system zapobiegający rozbijaniu szyb.
Możliwe było również włączenie klimatyzacji automatycznej, szyberdachu, a w przypadku Stacji uwzględniono dwa dodatkowe fotele, łącznie 7 miejsc — 21 Nevada TXE była pionierem w segmencie i jednym z pionierów na świecie oferujemy opcję 7 miejsc w vanie.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał
Przesuń galerię obrazów:
wnętrze
Przed ustąpieniem swojego następcy, Renault Laguny, w Renault 21 pojawiły się również wersje 2,0-litrowe z turbodoładowaniem i napędem na cztery koła.