Przed całkowitym „poddaniem się” zdobyczom skrzynki PDK wraz z nadejściem pokolenia 991 następuje era, w której Porsche 911 GT3 RS miał tylko sześciobiegową manualną skrzynię biegów.
Wierność Porsche 911 GT3 RS do manualnej skrzyni biegów utrzymywała się do generacji 997,2 i właśnie do tej generacji należy przykład, o którym dzisiaj mówimy.
Dostępne na stronie Bring A Trailer 911 GT3 RS, o którym dzisiaj mówimy, jest jednym z zaledwie 541 egzemplarzy przeznaczonych na rynek północnoamerykański i trudno było być w lepszym stanie technicznym.
Kopia... kopia
Pomalowane na kolor Carrara White, 911 GT3 RS posiada wszystkie oryginalne instrukcje obsługi i szereg dokumentów, które potwierdzają jego dobrą konserwację przez lata.
Zapisz się do naszego newslettera
Również na zewnątrz atrakcją jest nowy tylny zderzak (oryginalny musiał zostać wymieniony na skutek wypadku), 19-calowe felgi i żółte zaciski hamulcowe — choć ich kolor zwykle oznacza obecność tarcz ceramicznych, to GT3 RS ma tarcze stalowe .
Wewnątrz znajdziemy pałki perkusyjne wyłożone skórą i Alcantarą oraz oparciami z włókna węglowego, a także opcjonalne pasy bezpieczeństwa Speed Yellow, pakiety Sound Plus i Sport Chrono Plus, a nawet klatkę bezpieczeństwa.
Wreszcie, jeśli chodzi o mechaników, to Porsche 911 GT3 RS prezentuje się z nieuniknionym sześciocylindrowym Mezgerem, tutaj o pojemności 3,8 l i mocy 450 KM przy 7900 obr./min!
Z zaledwie 49 889 km ten egzemplarz nie jest całkowicie oryginalny, ponieważ ma również sprzęgło i koło zamachowe szczytu tego gatunku, 911 GT3 RS 4.0.
Podczas epidemii COVID-19 zespół Razão Automóvel będzie działał online, 24 godziny na dobę. Postępuj zgodnie z zaleceniami Generalnej Dyrekcji Zdrowia, unikaj niepotrzebnych podróży. Razem będziemy w stanie przezwyciężyć ten trudny etap.