Z 730 KM i 800 Nm wydobyty z 4.0 V8 biturbo (M178 LS2), mało kto może powiedzieć, że brakuje mocy. Czarna seria Mercedes-AMG GT.
Jednak stwierdzenie, że nie brakuje jej mocy, nie oznacza, że wciąż są osoby, które uważają ją za niewystarczającą. Świadoma tego niemiecka firma tuningowa OPUS Automotive GmbH zabrała się do pracy i stworzyła samochód, o którym dzisiaj mówimy.
W sumie OPUS stworzył nie jeden, nie dwa czy trzy, ale cztery stopnie dodatkowej mocy dla niemieckiego samochodu sportowego. Pierwszy (etap 1) i prostszy, bo to tylko przeprogramowanie oprogramowania, zwiększa moc do 837 KM.
Z drugiej strony dwa pozostałe powodują, że wartości obciążane przez M178 LS2 wznoszą się na terytorium hipersamochodów i do tego wymagały więcej zmian niż „prosty” zestaw linijek kodu.
Co się zmieniło?
Na kolejnych poziomach Mercedes-AMG GT Black Series zagwarantuje 933 KM, 1015 KM oraz „pereł w koronie” 1127 KM. Aby dać ci wyobrażenie, te 1127 KM są lepsze od tych oferowanych przez Veyrona, a nawet Mercedes-AMG One!
W takich przypadkach Mercedes-AMG GT Black Series otrzymuje zmodyfikowane turbosprężarki, kute tłoki, nowy układ paliwowy i wzmocnioną siedmiobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów.
W tym samym czasie OPUS zaoferował mu ekskluzywny układ wydechowy i zrezygnował z filtra cząstek stałych. Wynik? Wzrosła moc, ale także emisje, dlatego te GT Black Series nie mogą już krążyć po europejskich drogach publicznych i są ograniczone tylko do torów.
Poza tym modele przygotowane przez OPUS mają również nowe koła, lżejsze oraz usprawnienia w zakresie aerodynamiki. Trakcja pozostaje tylko na tylnych kołach, pomimo sporego wzrostu mocy, ale OPUS też o tym pomyślał.
Aby pomóc tylnym kołom w radzeniu sobie z całą dodatkową mocą, OPUS elektronicznie ograniczy moment obrotowy do „niezbędnego minimum”. Co więcej, niemiecki przygotowujący twierdzi, że moc jest dostarczana liniowo, jak gdyby był to silnik atmosferyczny.
Oczekuje się, że dwa najmocniejsze warianty Mercedesa-AMG GT Black Series, oznaczone jako „edycje binarne”, trafią do sprzedaży w czerwcu. Dwie słabsze wersje pojawią się w połowie kwietnia. Na razie ceny pozostają nieznane.